刹车，也称为制动
是使运行中的机车、车辆等
停止或减低速度的动作
车辆的刹车一旦失灵
后果不敢想象
今天就来讲讲危急时刻
我们到底应该如何正确应对？
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刹车无力
这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有龟裂或松脱的状况。
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刹车发抖
这种情况大多出现在开了许多年的旧车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。
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刹车不回位
在驾驶过程中，踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需要判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。可以考虑清洗一下分泵或更换卡钳。
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刹车变硬变软
刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够（漏油）；刹车片或制动盘故障；制动管路漏入空气（连续踩几脚刹车，刹车有所增高且有弹性感，就是进气了），这时一定要及时检查并更换部件。
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刹车时方向盘向一侧偏转
刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就比较明显了。速度快的那一侧车轮先停住，方盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡，这种情况要及时更换分泵。
制动系统一旦出现异常，千万要重视，“对症下药”，及时修理，不要留下安全隐患。如果毫无征兆，出现了刹车失灵，一定要冷静，学会如何自救。
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1.冷静的心态
当发现车辆刹车失灵时，驾驶员往往会“心跳加速”“大脑一片空白”“不知道怎么办”，这时候一定要迅速冷静、正确应对、快速反应才能将损失降到最低。
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2.打开应急灯
在刹车失灵的紧急状况下，除了想办法降低车速外，还需提醒周围车辆避让。打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，这样周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行，会让自救的成功率变得更高。
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3.迅速抢档来降低车速
牢牢控制好方向，根据路况和技术水平来尝试使用强制减挡（俗称抢挡），利用发动机阻力降低车速，车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。（太陡峭的路段以及新手司机慎用）
（1）手动挡车型：
应该立即采取踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置的操作。这样就等于发动机在那里干轰油门而动力不会传递到车轮上，然后我们就可以像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援拖车。
（2）自动挡车型：
尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车就行了。
这里要说明一下的是，大多数车型的说明书上都注明“请不要在行驶中使用N挡”的字样，确实，在行驶中使用N挡会对机械造成一定的损害，但是紧急情况下是可以使用此方法的。
可能由于紧张导致在危急时刻无法有过多思考，这时不要犹豫了，有ABS功能的车型直接将刹车踏板踩到底，不管是手动挡还是自动挡车型，因为无论多大的油门总会被刹车所制服的。
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4.刮擦、碰撞、强行停车
为降低事故损失，利用车辆保险杠、车厢等刚性部位与路边的护栏、天然障碍物（岩石、大树和土坡）刮擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能的减少事故损失。
高速公路上
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7.停靠应急车道
一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
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8.寻找紧急避险道
紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。
01
迅速停车断电源
行驶途中，驾驶员一旦判定车辆自燃，应该马上靠边停车，并关闭电源。若行驶在高速公路上，应将车停在道路右方应急车道上。
02
快速撤离到安全地带
停下车后，在确保安全的前提下迅速设置好警告标志牌，司乘人员应尽快撤离车辆到安全地带。如果衣服着火，应快速脱掉或就地打滚压灭火焰，千万不要身上带火直立或奔跑，否则只能加剧火势。
03
及时电话报警求助
人员到安全地带后，及时拨打求助电话110，或者城区交通事故报警电话122、高速公路求助救援电话12122。
04
可以先期自行灭火
当撤离燃烧的汽车后，若火势较小，可尝试利用随车携带的绝缘手套和车载灭火器直对着火位置进行灭火。但若火势未得到有效控制，就应放弃灭火并赶紧撤离到安全地方。
重视车辆日常检查和维护
等同于重视车辆的使用安全
车辆以最佳的工作状态上路行驶
才能减少事故突发
