对于有洁癖或是有强迫症的车主们而言，买车花的其实是小钱，后续养车的开支才是犹如滔滔江水，连绵不绝。对于这类车主而言，自己的爱车必须时刻保持光鲜亮丽的外表，隔三差五就得开去4S店进行保养，灰尘更是绝对不被允许出现，三天就得洗一次车，绝不让车落一点灰。

    与这类车主的习惯产生明显对比的是另一类“不拘小节”的车主，这些车主往往会等到车辆落一层灰后再拿去洗。有的车主平时工作忙，几乎全年无休，压根没有时间洗车，还有部分车主主要是想要节省车辆清洗费用才会延长车辆的清洗周期。那么那些三天就被洗一次的车与落一层灰才能被清洗一回的车辆有什么区别呢？其实大家只要等一年的时间就能看到明显的差别了。

    频繁清洗的车很有可能在出厂一年后便显得陈旧不堪，大家仔细观察后会发现车漆上存在碍眼的纹路，甚至部分区域的车漆甚至开裂了，而且车身很是斑驳，不同区域的车漆颜色不一，简直是“珍珠变鱼目”。

    再来看清洁间隔周期很长的车辆，这些车辆在被清洗过一轮之后可以说是光彩照人，仿佛是刚出场的新车，车漆的颜色鲜明，只要没经历过补漆操作就不会出现不同区域的车漆颜色深浅不一的情况。此时那些花了高价频繁洗车的车主就纳闷了，这是什么道理呢？

    其实很多洗车店为了节省成本会使用价格较为低廉的洗车剂，洗车剂本身就含有化学物质，低价洗车剂更不会注重对于车漆的保护，三不五时地在车身上滚一遭，多多少少总会对车漆造成影响。而且，部分洗车店的员工为了缩短工时，很有可能还没把汽车冲洗干净就把汽车给擦干了，车身上残留的洗车剂也会对车漆造成侵蚀，导致车身的车漆颜色不一。

    洗车剂的影响是一方面，洗车时的水流具有冲击力，隔三天就对着汽车充一次，质量再好的车漆估计都很难扛得住这般频繁的“洗礼”，变得脆弱不堪，车主再将汽车停在阳光强烈的地方暴晒，车身很有可能就“长出”纹路了。

    与之相比，落一层灰的车看似埋汰，其实只要不是鸟粪、雨水落在车漆上不进行清理，车漆便不会受到损伤。若是实在无法接受车身上有太多灰尘，车主自己挪出点时间拿迷你吸尘器或是海绵把车辆擦拭一遍就可以了，没必要总往洗车店送。