2018款奔驰G350相比奔驰G500，不仅价格上占了极大的优势，环保的技术和节油的发动机更受喜爱，V6发动机要比G 500的V8发动机少两个气缸，无论从重量还是所占体积上来看前者都有一定优势，达到峰值扭矩时发动机的转速还要比G500低出将近一倍，如果单就越野而言，搭载柴油发动机的G350更占优势，其动力更充足，而且“玩”起来还相对便宜。

2018款奔驰G350保持着30多年来的不变面孔，是越野车史上的经典传奇。车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见；而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。

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2018款奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气，多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏，配有COMAND系统，新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。

不管是前仰还是后合，G350的接近角以及离去角都能保证车辆顺利通 过，不会托底，坐在车内只需要握住方向盘稳住油门缓缓通过即可，不仅能保持驾驶质感，而且听觉感受也是格外给力，盘的平底式设计更加运动，而车内的点缀装饰也放弃了木头材质，少了些许老成。

但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如美规奔驰G350，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次美规奔驰G350，印象深刻。18款奔驰G350 柴油配置: 三把锁，7速，天窗，皮革电动座椅带记忆，前后座椅加热，电动方向盘，导航，大屏，大灯清洗，氙灯LED，多媒体接口，后挂备胎，拖钩，倒影，前后电眼，换当拨片，镀洛套件，重装包(19轮 踏板拖钩)外观方面，奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。说到奔驰G级很多人都会情不自禁竖起大拇指，它是越野车史上的经典传奇，保持着40年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。

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　奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。这可谓是一项创新之举。奔 驰G350仪表盘采用双炮筒式设计，中间行车电脑采用液晶显示，直观而且用户体验更好。四幅式方向盘是奔驰家族风格，真皮包裹的方向盘手感非常好，握感舒适。整体内饰设计较为简单;精细的做工受到了大多数网友车主的好评，网友称“这个G级车的内饰给人一种简单实用的感觉!做工很精细!内饰配置很豪华!”

奔驰G350 是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。G350虽然不如G500那样动力酣畅，但也同样流畅自如，3.0L的V6柴油发动 机爆发时的扭矩惊人，齿比较密的7挡自动变速器保证了动力的顺畅传递，它们推动着G350快速地前行，8.8s内就能推动其超过2.2t的车身从静止加速到100km／h。较重的转向并不会让我觉得费力，很多越野车爱好者都喜欢这种硬朗的感觉，它明显不同于那。

全新奔驰G350搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为210马力/2400rpm，最大扭矩540Nm/1600-2400rpm，与之匹配 的是7G-TRONIC七速自动变速箱。拥有近三吨重车身，不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成 绩。奔驰G350柴油版采用的是非承载式车身结构，钢铁战士的造型与它的自身属性相得益彰。

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