京剧行当里有句行话叫“碰头彩”，意思是名角上台一亮相，还没开腔就博得满堂彩。这个词用在6月刚上市的新车——海马3身上，似乎很合适。据记者手中的一份销售统计数据表明，6月6日上市的海马3，市场火爆程度超出了厂家的预期。在不到一个月的时间里，实际销售量达到了2583台，可以说海马3在中级车市场，迈出了扎实的第一步。
虽然海马一贯低调，但据了解，海马3上市之前就广受消费者关注。在新浪汽车的一份新车市场调查中显示，有48.93％的消费者倾向于购买海马3（福克斯16.01%、思域12.06%）。动感外观、精细工艺、可靠动力和细节关怀，是海马3最受关注之处，无处不在的运动元素更让其获得不少加分。可以说，这款自主品牌运动轿车的代表作，体现了海马汽车的看家本领。在消费者对于汽车理念日趋理性的今天，海马汽车的稳健和成熟的技术工艺得到了大众和市场的认可。
由于海马3市场表现超出预期，导致海马汽车产能有些不足，分到每家4S店的实车并不多。自上市以来，前来看车的消费者很多，而真正能提到实车的幸运车主只是其中的一小部分。据海马双龙伯乐4S店销售经理表示，现在他们店海马3的订单已经排到8月，向厂方争取车辆、消化订单是将是他们接下去的主要工作。
就这个问题，海马汽车市场部相关人士表示，本来按照海马厂家的排产计划，7、8两月的产能都不会很大，这意味着在全国范围内海马3的供应量都将比较紧张。目前海马已经根据实际情况积极调整生产结构，初步预计到8—9月份开始能够缓解目前的提车压力。
针对海马3是否模仿日系车采取“饥饿营销”策略的问题，该人士表示，海马汽车现在需要做的只是生产策略的调整，产能并不存在问题。海马3是海马汽车的首款真正意义上的自主车型，意义重大，代表着整个海马汽车的品牌形象。现在工厂车间已经有2班改为3班，加大产能尽力满足消费者需求。
