近日，笔者从吉利帝豪经销商处获悉，帝豪EC7的CVT版车型即将推出，此次CVT无级变速箱将要装配在帝豪EC7系1.8L两厢、三厢车型上。
 
    EC7豪门新贵 备受青睐

    早先上市的帝豪EC7凭借着高性能高品质，在市场受到普遍好评，树立了良好的口碑，它所倡导的欧洲标准理念也已深入人心。帝豪EC7 CVT承载吉利集团的先进技术与帝豪EC7系的品牌影响力，在未上市就引来众多的关注与热议，已是无限风光。

    据报道，已有多方媒体和车友参加了试驾帝豪EC7 CVT的活动，评价颇高，与此同时，前去帝豪4S店咨询的顾客也络绎不绝，目前已有多名顾客交付订金，排队等候帝豪EC7 CVT的现车。

    美丽传说 CVT难再觅

    CVT，究竟何方神圣？其实CVT也叫无级变速器，和其他自动变速箱采用液力和行星齿轮的传动方式不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。

    没有了档位限制，CVT的无级传动让人免受频繁“换挡”之苦。同时还可以让发动机保持在最理想的转速区间，达到动力和油耗的平衡。所以CVT无级变速箱在很多时候被认为是优于一般自动变速箱的配置。然而，由于较高的技术门槛和生产成本让CVT难以普及，通常是进口品牌或者合资品牌才敢问津的配置，在国内寻常车型中更是难觅其踪。
 
    全面适用 新舒适主义

    “旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。近年来，随着技术发展和市场接受度的提高， CVT的普及率不断提升，各细分市场都涌现了一批代表车型。譬如，传统越野车Jeep率先在旗下指南者上装备CVT，而奥迪更是在其A5上轿跑车大规模使用CVT。这都显示了CVT技术全方位的适应性。

    千呼万唤始出来的帝豪EC7CVT，整件采购自比利时Punch（邦奇）生产的VT2型变速器，是宝马Mini cooper配备的VT1 CVT的升级产品。匹配全铝节能环保CVVT4G18发动机，以最柔最舒畅的方式释放强大动力，收放自如的同时为舒适重新定义，解放身心的驾驶乐趣也在此达到极致。

    EC7 CVT的适时上市，不仅丰富了EC7系的产品线，还大幅提升了帝豪品牌的产品力，巩固其在中高级轿车市场的竞争优势。秉承帝豪EC7的优良基因，搭载先进传动技术，在传承之中突破创新，相信帝豪EC7 CVT再攀市场新高只是时间问题。

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