经历过2009年的惊人暴涨之后，国内乘用车市场在2010年上半年步入到平稳的轨道，不少细分市场甚至录得了相当的放缓。不过在对上半年数据作仔细分析时，我们还是不难发现善于“打硬仗”的东风日产却一路保持住热销势头，7月总销量录得54,986台的好成绩；而早在今年的1-6月累计销量更是突破330,873台，同比增长47%，上半年更以突破33万台的销量，完成了全年销售任务（全年目标60万台）的55%。在漂亮的成绩单背后，“技术日产”主导的创新科技可谓是其强有力的后盾，推动着东风日产不断壮大市场份额。在节能、低碳、新能源等不断成为关键字的今天，由领先技术带来的节能之道，又让东风日产倍添攻市实力。

    高端崛起带动全线开花

    东风日产是国内少数产品线能够完全覆盖主流乘用车市场的厂家之一，从经济型两厢车到中高级轿车、从城市SUV到中型MPV，都能找到东风日产的相应产品，而且往往都是同级别里面独当一面的车型。值得留意的是，高端车型新天籁、奇骏、逍客等销量表现大放异彩，充分说明了日产品牌在创新科技应用方面得到了消费者的广泛认可。

    不妨以新天籁为例，在刚刚过去的7月份以10,862台的骄人业绩稳守中高级车三甲宝座；自2008年上市至今，短短2年的时间内，新天籁已凭借过人的实力成为中高级车市场中增长率第一的车型。另外东风日产旗下SUV车型奇骏、逍客成为今年当仁不让的生力军，两车合计销量从2009年月均4828台大幅度提高到今年上半年的7500台，6月份更是以10703台的销量刷新历史记录。

    创新技术引领战略布局

    在这些高端车型上面无不汇聚着东风日产品牌最先进最顶尖的创新技术，并以此为基础完善和推进整个日产品牌的战略布局。同样以主打“舒适主义”的新天籁为例，一系列领先同级的技术应用无不服务于新天籁明确的产品定位：V6发动机提供平顺流畅的动力输出、Multi-Layer仿生学座椅提供极致舒适的乘坐质感、High-μ超高摩擦力刹车装置以及多通道式Zone Body区域车身则提供全方位的安全防护，共同把新天籁打造成同级“舒适之王”。

    至于“SUV双杰”奇骏跟逍客能够取得销量上的突破，同样离不开日产的领先技术。奇骏独有的4X4 i智能全模式四驱系统能够实现同级最为强悍的越野能力，同时舒适的行驶特性又足以完美兼顾城市用途，在同级SUV车型中有着明显竞争优势。另一方面主攻跨界风潮的逍客则凭借着贴近轿车般的驾乘感受和CVT变速箱带来的极致顺畅动力，为都市时尚一族提供更多元化的选择。随着这些创新领先的技术优势被越来越多的消费者所认知，两者的销量表现也正式步入上升轨道。

    节能先锋助力绿色增长

    除了众多贴心实用的创新科技，东风日产旗下各款车型在绿色节能方面同样各领风骚，成为赢得市场认可的另一个重要筹码。硬件方面，各个排量级别的发动机都有不同的独门节能秘技。在中高级车型新天籁身上，大排量的VQ系列V型6缸发动机采用了航天级低摩擦技术，极大减少动力损耗，再结合CVT无级变速器来提高动力效能，最终油耗表现领先同级。至于小排量引擎方面，则有着C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等装置，为骊威、TIIDA等车型实现了动力性与经济性的平衡。

    硬件固然重要，但其实“软件”方面同样对绿色驾驶大有影响。例如新天籁部分车型所搭载的“CARWINGS智行+”系统便是一个智能化的交通解决方案。一方面可以根据实时交通状况来制定导航路线，从而节省驾驶路程与时间，减少因交通堵塞而浪费的燃油，另一方面系统还可以自动记录车主每天的用车状况，实时提示车主油耗状况，从而协助车主培养环保驾驶习惯。相信随着东风日产对技术创新的执着，将会有越来越多类似“CARWINGS智行+”的先进节能装备应用到各个车型上面。

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