导读：在国内的家用车领域，一直存在合资与自主两大阵营。自主产品立足本土，在设计上可以紧贴市场需求，但研发能力和技术是短板；合资车则相反，技术实力是强项，但引进的车型，却不一定是最贴近国内市场需求的。面对这一市场状况，一些老牌合资企业开始找到了一种新的突破方向，即以合资外方的技术为基础，同时又在车型设计上紧贴本土市场需求。之前有大众的朗逸、新宝来等，最近有长安铃木的天语•尚悦，都属于这一类型。

    2011款天语尚悦原车型是天语SX4三厢版，而两厢版命名继续沿用天语SX4。除了命名改变外，长安铃木对新尚悦外观和内饰进行了部分改进，增加了跨界痕迹以及个性化装饰。定位于A级家轿的节油性合资车，售7.98万起的价格给消费者带来了更多的实惠。为最大限度的还原实际性能，笔者试驾了尚悦的低配车型---1.6L手动舒适型，希望能给关注此车型的朋友带来一点帮助。

    合资三厢主流家轿---天语尚悦之外观篇

    天语尚悦的最小离地间隙为175mm，这几乎是同级车中的最大离地间隙。尚悦整体外观凸显出家轿的氛围，整车轮廓凸显出动感时尚的风潮，尤其是大尺寸的轮毂和大弧线的车顶，符合主流审美观。

    尚悦的六幅镀铬中网具有很强的视觉冲击力，这是中高级轿车经常采用的设计元素。鹰眼式透镜大灯也很有档次，一体式的前保险杠左右两边分别设计了精致的雾灯，以及大面积的下方进气口看起来运动味十足。

    天语尚悦的尾部较之老款，主要区别在于高位刹车灯逐渐拉长，雾灯位置稍往下移，此外，在后行李盖上部还加入了隐藏式后扰流板，有效减少风系指数。

    车门防擦条、带转向灯的外后视镜、宽大的轮眉、205mm宽胎和16寸多幅式铝合金轮毂，只为凸显动感与时尚。

    进入车内，很容易感受到尚悦的生活气息，主要是通过黑和米色搭配呈现的视觉效果，延续上深下浅的经典布局设计，改变了仪表盘和中控台操作界面，提升了整体美观效果。

    合资三厢主流家轿---天语尚悦之内饰篇
 

    笔者测试的入门级尚悦未装配多功能方向盘，同样遗憾的是音频面板也没有USB接口。诸如触摸式液晶屏、GPS导航、天窗、智能启动系统、六向调节驾驶席等配置可以在豪华车型里使用。

    合资三厢主流家轿---天语尚悦之空间篇

    尚悦在内部空间方面，车身的高度远远超越了同级车型，头部空间优势明显，就空间而言，这是尚悦最值得称道的地方。而在后备厢容积方面，450L容积足可以满足家用，通过后排座椅的倒放，还可增加不同程度的储物空间。

    随处可见的储物盒更体现家用的价值，在豪华型里副驾驶坐席下还装配有置物盒。

    合资三厢主流家轿---天语尚悦之动力篇

    天语•尚悦采用的M16A和M18A发动机，是铃木汽车最实用的发动机之一，不仅拥有全铝缸体缸盖和VVT连续可变气门正时的技术优势，而且得益于调校和匹配的老道，实际表现更是超越了绝大多数的同排量车型。

    M16A可输出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩，M18A可产生96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，相匹配的变速箱有5速手动和4速自动两种配置。在实际体验中，这台1.6L 5速手动型换挡过程始终平顺如一，无滞后感。

    在笔者实际驾驶中，感觉尚悦1.6L的发动机有近似2.0L发动机的动力，而油耗却相对很低，成熟的VVT发动机技术，在中低转速体现良好动力的同时，能最大限度的降低油耗。在驾驶中，瞬时油耗的刻度很少超过8L/100KM，而整个试驾过程，包括高速、城市道路平均油耗不到7L，表现力让人很满意。从网友口碑里查询油耗数据，天语•尚悦的城市用车油耗基本不会超过7.5L，综合油耗更是在7升以下，在同级车中处于领先水平。

    弯道表现中，通过笔者的刻意测试，虽是三厢车型，但甩尾感基本没有，重心转移支撑感也尚可，这和尚悦偏硬的悬挂有关系。

    小结：天语尚悦的动感外观和足够利用的空间，以及发动机技术带来的经济实用性等综合条件，确实符合国内消费者的消费观念，但厂家期待的市场效果还需时日，毕竟其胞兄两厢版SX4目前更受欢迎。

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