9月5日，东风本田思铂睿即将在全国各地4S店上市销售，但对于销售价格，厂家和经销商却始终讳莫如深，那么思铂睿究竟值多少钱？东风本田会依据那些因素来确定思铂睿的销售价格？笔者从以下几个方面进行了综合分析并对价格进行了一番猜想。

　　一、细分再细分的市场目标

　　思铂睿是以偏细的市场切入点切入，以产品特性填补市场空白。刘洪副总经理对思铂睿市场定位的终极目标有过如此的描述：以强调运动性为主，主要是 70年代生人、居住在一线城市的新晋精英，他们不喜欢坐后排，家庭已经是有车一族，常常独自驾车不带司机。

　　这个群体对价格的敏感度不太计较，对于事业正处在上升期的他们而言，高端运动的标签在闪闪发光，他们需要这个耀眼的标记。

　　二、强调血统，重新诠释

　　东风本田思铂睿血统源自于本田豪华品牌讴歌，与本田中级车一贯的大气稳重的外观相比，思铂睿明显是个另类，这与思铂睿的市场定位是相符的。思铂睿作为引进国产的车型，骨子里有着和讴歌TSX一样的运动精神。

　　思铂睿是基于本田豪华品牌讴歌TSX开发的，思铂睿的外形和内饰设计与讴歌TSX几乎完全一样，但它将讴歌TSX的那种狂放不羁用本田品牌进行了诠释。思铂睿有着讴歌TSX血统，技术装备和车型却是焕然一新，TSX在本田其实是最大的一个开发平台，其衍生车型遍布全球，从价格上看，在美国讴歌TSX的价格能达到宝马3系的水平，在欧洲没有讴歌，如果以欧版雅阁论的话，它的价格大体也能达到宝马3系或者奥迪A4基础价的水平。

　　三、产品力优异

　　思铂睿武装了VSA加EPS系统、换档拨片、双油路减振系统、智能钥匙、高品质音响系统、优化的隔音降噪系统、带记忆功能的电加热真皮座椅、225的宽胎、6安全气囊、硬盘式NAVI导航系统、行车电脑、可以在转弯或下坡等特殊路况行进时自动帮助驾驶者降挡行车的“D杆操纵”功能等大量高端配置。2.4升i-VTECK24Z5发动机，具备225N/m的最大扭矩，最大功率为133Kw，配合先进的5速手自一体变速箱，可实现强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完平衡。其带有运动换挡模式的变速箱，将坡道逻辑控制系统和换挡保持控制功能结合在一起，可在转弯、上下坡时减少挡位搜寻和不必要的换挡。

　　思铂睿1595KG的车身重量，使其拥有了硬朗扎实的底盘。这与其它高端车型相比具有明显的优势。四轮悬挂的双油路减振，优于单油路减振，以此形成的双模减振可同时保证高操控性和舒适性、高速行驶的稳定性和很好的操控感。

　　四、与雅阁的异质化

　　除了上述独特的配置外，思铂睿与广本雅阁出自同一平台，毫无疑问采用了前双叉臂式悬架和后多连杆悬架系统，在理论上这种类型的悬架结构优于目前国内市场中销售的几款中级轿车所采用的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架结构。在主要调教上，思铂睿的运动取向决定了底盘调教和悬挂阻尼均会有所改变。

　　在动力配置方面，与第七代雅阁所匹配的K24A8发动机同属本田的K24系列，但思铂睿的型号是K24Z5，压缩比提高至 10.5：1，红线转速被推至7100转。从物理结构上来说，发动机传感器和ECU（电脑单元）比K24Z2据说整整多了一倍。此外，油耗控制、动力调校也更为先进合理。从发动机输出曲线图可以看出，思铂睿的扭矩曲线在4300转达到峰值扭矩（比雅阁的4500转更快达到峰值），而且整个曲线并非雅阁的平直线条，而是呈现变化的波浪状，这意味着可以在不同的转速区间，可以持续不断享受到扭矩爆发所带来的加速快感，这在笔者试驾过程中可以明显感受到。

　　五、思铂睿的营销模式主打“体验”营销

　　刘洪副总经理曾笑着这么描述东风本田三款产品的营销：CRV是车到直接提走不用试车，因为后面排队等车的人一大排；思域是绕4S店周围试驾一圈之后下订单；将来思铂睿的模式是深度试驾。因为只有深度试驾才能真正体会思铂睿的产品特性和优越性，“深度试驾”同时也说明东风本田对思铂睿的产品力是极度自信的。高端产品需要配备高级服务，东本为此对销售渠道进行了从软件理念、队伍到硬件设施的全面建设，就是不想让销售服务成为产品营销的短板。

　　综上所述，以东本的风格，思铂睿主攻高端运动轿车市场30万元将是一道坎，思铂睿的高配TYPE-S应该在30万左右；低配车型在25-26万元，应该是比较具有性价比的价位；如果VTI-S车型在26万的话，就能做到市场份额和效益统筹兼顾，消费者和厂家皆大欢喜。
 

东风本田汽车顺田特约销售服务店
电话： 0757-22680628 22683551　 
传真： 0757-22682829 　 
地址： 佛山市顺德区广珠公路伦教路段东风本田汽车