随着“金九银十”购车旺季的到来，很多消费者已将购车计划提上日程并对车市保持密切观望。新车安全几颗星？已成国人购车时的重要参照。关注车辆的C-NCAP（中国新车碰撞安全评价）碰撞成绩，则成为他们选车时必做的功课。

    在当前最主流的A级车细分市场，前来打榜安全性的车型，已经整体朝向5星级水准角逐。而据C-NCAP官方碰撞试验公告，A级车安全性榜首迎来新霸主——Mazda3星骋以C-NCAP“5星+”的超高评级荣膺“最安全”中国好汽车地位。那么Mazda3星骋相比已经拥有5星级安全佳绩的主流热点车型，例如新福克斯、标致308，到底何以堪当中国“最安全”好汽车呢？

    Mazda3星骋在完全正面碰撞和侧面碰撞方面表现突出，并得到了3分加分，最终以50.2分的高分，与新福克斯46.5分、标致308 46.8分拉开差距，荣膺5星+级“最安全”轿车认可。

    完全正面碰撞试验得分对比，Mazda3星骋最高。完全正面碰撞试验共有5个评分点，即碰撞后车内假人的头部、颈部、胸部、大腿、小腿受保护情况评估得分，其中头部和胸部满分5分，其他3处各2分，总分16分。Mazda3星骋共得分15.76分，领先于两款竞争车型，失分点仅在小腿；标致308共得到14分，失分点在于胸部、大腿和小腿保护不够；新福克斯13.22分，胸部得分2.79分成主要拉分点，此外小腿保护存在不足。

    40%正面偏置碰撞得分相近。40%正面偏置碰撞试验的评估部位和完全正面碰撞相同，只是将头颈合二为一考量，这样每个指标的满分都是4分。这项测试三款车型都得到了15分以上的高分，而且分差不大，标致308 15.73分，新福克斯15.50分，Mazda3星骋15.44分。

    侧面碰撞试验得分对比：Mazda3星骋满分。侧面碰撞试验主要针对假人的头部、胸部、腰部、骨盆考量，总分也是16分。Mazda3星骋以全面的保护效果得到满分，新福克斯由于对骨盆处保护略有不足，最终得到15.82分，标致308在碰撞中因侧后门开启被减分，最终得分14.09分。

    解密“最安全”经济型轿车

    在上述三大评测项目中，侧面碰撞Mazda3星骋获得满分尤为抢眼。从碰撞现场看，Mazda3星骋车身在碰撞后虽然发生多处变形凹陷，但都没有危及到车内假人。其满分16分的惊人成绩，再次体现了所采用的享誉全球的马自达MAIDAS先进车身设计体系的价值。

    MAIDAS全称Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System，意为“先进防撞吸能车身”。以Mazda3星骋为例，其MAIDAS车身前后都设计有可缓冲撞击力的溃缩区域，中间驾驶舱部分则设计成高强度的安全区域，要害部位的钢材强度达1480Mpa。碰撞发生时，通过溃缩吸能原理，车辆可将瞬间的高冲击动能化解在车身溃缩部分，将“硬”接触转化为“软”接触，从而有效化解猛烈的冲击能量；即使有未化解的冲击能量，在传递到驾驶舱的过程中，高强度驾驶舱可通过安全气囊、安全带等手段最大化为乘员带来安全保障。

    碰撞测试成绩体现的是车辆的被动安全性能，在主动安全性能上，Mazda3星骋同样显示出高规格的安全标准。Mazda3星骋系列车型不仅全系标配了ABS（紧急刹车防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）和BA（刹车辅助系统），让车辆在危险发生时能发挥出最大的制动力，其搭载的DSC车身动态稳定系统更确保了车辆在紧急避让时能发挥出最佳性能，让主动安全性能进一步提升。

    此外，Mazda3星骋还以驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置，侧面安全气囊及气帘，ISOFIX（儿童安全座椅固定）装置，使得Mazda3星骋在C-NCAP碰撞测试中得到了3分的加分，最终以50.2分的佳绩摘得“最安全”桂冠。

    不仅于此，Mazda3星骋还在欧洲NCAP、美国NHTSA权威车辆碰撞测试中双双斩获五星成绩，一举拿下欧、美、中碰撞安全的“五星大满贯”。如此看来，Mazda3星骋“最安全”A级车的称号可谓名副其实。随着国人购车安全意识的整体提升，Mazda3星骋“最安全”A级车必将成为“金九银十”购车季的大热车型。