随着早前新骊威参数配置和谍照的曝光，从中了解到其除外观方面有较大的改变，最大亮点莫过于动力的提升和换搭CVT变速箱。东风日产官方人士也向网通社透露：新骊威将换装CVT变速箱，并将于广州车展期间发布。而随着其新款车型的推出，东风日产全系热销车型均将由4AT替换为CVT变速箱。而原先的4AT变速箱则将交由启辰，并将匹配到旗下的全新车型上。
【全新骊威最大的亮点 便是动力提升换搭CVT】
【过低的竞争力使得其销量表现不佳 车型几乎进入停产状态】
玛驰作为东风日产旗下唯一的一款A0级小型车，其有着可爱，极具亲和力的外形设计以及6.99-9.29万元的售价。但由于售价过高，性价比较低使得其丧失竞争力，在2011年上市后仅在半年的时间便因过低的销量已曝出停产的消息，目前其仅采用订单式生产。
【东风日产全系8款热销车 均已全面换装CVT变速箱】
随着新骊威将于不久之后发布上市，除“非热销车”玛驰外-东风日产全系8款热销车型已全面换装CVT无级变速箱。这一举措也全面普及，将使得东风日产车型变得更具性价比。因CVT变速箱有着相比MT和AT变速箱更轻的质量，更低的保养费用。与此同时还将有着极佳的燃油经济性，而也正是于此才使得新骐达、新阳光、新轩逸、天籁以及逍客成为月销过万的经典车型。
强调经济适用 启辰车型采用4AT
【东风日产换装CVT变速箱后 淘汰技术给予启辰】
东风日产车型全面换装CVT变速箱，使之原先的4速自动变速箱将交由旗下的自主品牌-启辰。为打造更为经济，时尚座驾的启辰品牌而言，4AT变速箱匹配东风日产旗下1.6L自然吸气发动机，将达到最佳的燃油经济性。而旗下D50和R50两款车型所匹配的正是此款4速自动变速箱，适宜的动力组合使其月均有着3000左右的销量成绩。
启辰的目标是运用合资技术打造高品质国民车，而其若想打造高品质之路。则更需要做到满足市场需求、满足消费者。只有提高产品竞争力，方可使其有着更佳的销量和市场份额。
