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全国上牌，告别区域限制

　　全球联保，均可享受三包政策

　　所有配置自行选择，打破传统购车款型概念。

　　平行进口，品质不变，价格更低。摆脱4s店垄断局面

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作为联合国指定用车之一，日产途乐却在平民市场中销量平平。但在今年，途乐一跃成为黑马，搅局硬派越野车市场。究竟有怎样的契机和底气，让这位沙漠王子冲出了多年的销量困境呢?小仓帮选车，解析新款日产途乐。17款日产途乐Y62绝对可以称得上是一个大家伙，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲，日产尼桑途乐Y62整体外观给人一种返璞归真的简单感，外观饱满厚实，线条朴实简单，没有太过流线的设计，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。整体外观给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。

18款尼桑途乐4.0XE中东版营造王者驾驭激情，途乐的身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。和紧凑SUV、中型SUV比起来，可不就是巨大的猛犸象和亚洲象、非洲象的对比，它的身材绝对够大，绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉有种居高临下的感觉。

在新款途乐的中规版中一共有4款车型，均为7座;整个车系由三款搭载4.0升V6自然吸气发动机的领英型、旗舰型和铂金型，以及一款5.6升V8的途乐标准型构成。售价最低45万元。

现在我们回答第二个核心问题：中规版和中东版的新途乐，有什么差别吗?

首先在动力方面，中规版和中东版4.0L的发动机参数完全一样;而中规5.6的V8发动机参数略低于中东版，最大马力398匹，最大扭矩555牛米。两种动力匹配的都是7速手自一体变速箱。底盘悬挂方面，途乐采用了前后双叉臂独立悬挂，带后差速锁的全时四驱，使得途乐即能肆意地越野，也能轻松地通勤。

而在配置方面，4.0中规版的领英型、旗舰型与2017款中东版的XE和SE-T2两个版本配置完全一样，中规版只是多了原厂质保而已。所以在价格上，也要比中东版贵一些。

中规4.0铂金型顶配对应的中东版的PLT型，因为在价格上会受到中配丰田陆巡的冲击，所以并没有平行进口到国内，所以没有对应车型。

而中规5.6L的标准型，比中东版的5.6中配LE贵了6万元，但多了官方质保和很多配置。小仓顺带提一句，如果您的预算可以到90万以上，那就选中规版的5.6途乐吧!