如今合资品牌普遍价格战打的“凶猛”，尤以美系和韩系车企，在国内掀起了一波又一波的降价潮，相对来说，日系品牌降价力度就要小很多。为何会出现如此局面？在购车网小编看来，主要是原来韩系和美系车市场占有率比较高，如今因为种种原因影响，销量持续下滑，市场份额也出现了大幅缩水，导致销售压力加剧。比如上汽通用，旗下的凯迪拉克早几年在中国市场堪称高歌猛凑，销量一路上扬，成为二线豪华品牌的“销量一哥”，如今则不如雷克萨斯火爆，降价促销自然是势在必行的。
而作为普通品牌的别克，销量同样显著下滑，因为旗下多款车型换装三缸发动机，导致受欢迎程度大幅下降，为了遏制住销量下滑的势头，同样降价比较凶猛，不少车型动辄两三万，甚至四五万的降幅，力度相当之大。品牌认可度和市场存在感更低的雪佛兰，为了销量，价格战也有升级的趋势。
比如它们曾经的主力家用轿车科沃兹，如今价格是一跌再跌，以325T 自动欣悦版为例，作为全系最便宜的自动挡车型，指导价为8.99万，现在跌到了6.19万，部分地区甚至跌到了5万多，6万多就能落地。作为一款入门级的紧凑型家用轿车，很显然，它的价格门槛降得足够低，是性价比非常高的选择。只是从销量数据看，科沃兹依然不是很理想，今年前8月累计销21710辆，远低于科鲁泽的77177辆。
在同级别车型中，科沃兹算是设计挺时尚动感的一款，家族式的进气格栅，层次感丰富，看着也挺有新鲜感的。车身亦是拥有一定运动氛围，力量感十足的腰线配上熏黑样式的的轮圈（Redline版车型），相当帅气有范。科沃兹长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距2600mm，和桑塔纳、凯越等同级别车型不相上下。
搭载的则是1.3L自然吸气和1.0T三缸涡轮增压发动机，配5速手动和6速手自一体变速箱。至于配置方面，我们以325T 自动欣悦版为例，不少地方优惠后才5万多，有前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、织物座椅、卤素大灯、手动空调等最基础的配置，作为全系入门版的自动挡车型，它的价格足够低廉，配置表现则中规中矩，没有亮点可言。
如今合资小型SUV是本田XR-V和缤智最为抢手，月均销量保持在万辆以上，其它合资小型SUV生存则是比较艰难的，哪怕是丰田的C-HR和奕泽IZOA销量也是不尽如人意，可以想象，作为雪佛兰旗下唯一的小型SUV，创酷的境况也不会好。这款车今年前8月累计销量仅1311辆，月均还不到200辆。要知道，新一代创酷上市的时间并不长，如今惨淡的销售局面，也许也是厂家所没有预料到的。
为了不至于无人问津，创酷的终端市场降价幅度亦是不断升级，根据购车网小编获悉，目前这款车全系都有3万左右的优惠幅度，部分地区甚至能达到3.5万左右。以 325T 手动劲版 为例，原价9.99万，现在已跌到了6.99万。堪称目前最便宜的合资SUV之一，和起亚的奕跑已经十分接近了。新创酷备受冷落，与它全系搭载三缸发动机，有直接的关系。
分别搭载的是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，而对比同级别的比较热门的本田XR-V和缤智，则搭载的是1.5L和1.5T四缸发动机，大众T-Cross、日产劲客等，则搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，很显然，相比对手创酷是没有优势的，毕竟国内消费者对于三缸发动机普遍接受度不高。在购车网小编看来，与其不断降价，销量也不见起色，还不如尽早引入四缸动力。
作为昂科威的兄弟车型，探界者的受欢迎程度要低很多，今年前8月累计销量25136辆，月均才3千辆出头，而昂科威月均销量则有将近1.2万辆。而根据我们获得最新消息，中期大改款的新探界者已经到店，设计上做出了较大幅度调整，尤其是车头，给人焕然一新的感觉，波浪形的黑色中网配上分体式的大灯，时尚又运动。让人比较费解的是，在现款探界者搭载1.5T和2.0T四缸发动机的基础上，新款还增加了1.3T三缸动力车型。
由于新探界者即将上市，意味着现款到了最后清仓甩卖阶段，据我们了解，目前探界者有4.5万的优惠幅度，以535T 自动驰界版为例，原价18.99万，现在已经跌到了14.49万，如果近期有打算购买15万左右SUV的消费者，不妨可以考虑一下，毕竟价格算是相当实惠了。
至于新探界者，根据官方公布的配置，新增了12项智能科技配置，同时配备了新一代MyLink+智能车载互联系统，全系标配8寸中控屏等。在配置上相比现款车型要丰富一些，价格方面，指导价会与现款接近，但预期上市初期优惠力度不会特别大。
