在刚刚过去的2019年，中国的汽车产业发生了翻天覆地的变化，新能源汽车补贴退坡、国五/国六等政策调整……多种政策改变纷至沓来。在这样的大背景下，很多人都开始担忧国产车在2020年的销量表现，好在，长城汽车克服了困难，交出了一份亮眼的成绩单。

    俗话说，挑战与机遇并存，如果能在挑战中战胜困难，就会变得更强大。长城汽车就是一个很好的例子，据长城汽车的统计，3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%，其中，国内销售54,106辆，环比大幅增长671 %，出口5,942辆，环比增长98%。能克服大环境影响，完成逆势增长，长城汽车给其他车企打了个样儿。

    再看看各品牌的销量，哈弗品牌3月交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万辆，达106,205辆。

    长城皮卡品牌3月共交付15,354辆，同比增长2.3%，环比大幅提升622%，第一季度累计销量已突破3万辆，出口量同比增长33%，市场占有率达到近50%。长城皮卡能占有一半的市场份额，说明长城汽车已经在皮卡市场成功建立了属于自己的护城河。

    为什么长城汽车可以这么牛？这与丰富的产品线有着密切的关系。

    长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡、WEY四大品牌在售车型涵盖SUV、皮卡、轿车、新能源多品类，几乎在每个领域都有至少一款明星车型，加上长城汽车的特点“便宜好用”，因此能取得今天的成绩就不值得惊讶了。尤其是哈弗旗下的“国民神车”哈弗H6，皮卡领域的明星长城炮，新能源市场新贵欧拉R1等，如此强大的全面星阵容，想不大卖都很难。

    很多年前，有人说国产车在未来可能会变成合资车的垫脚石。但是今天，长城汽车走出了一条属于自己的路，那就是同价位配置最高，同配置价格最低，正是这种“人无我有，人有我优”的策略，让长城汽车不仅没有成为垫脚石，反倒开始在很多领域对合资车实现了反攻，相信长城汽车在未来会越做越好。