8月15日，一汽马自达官方在线上宣布，2021款马自达CX-4车型正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为14.88-21.58万元。新车在舒适配置与智能安全方面做出了更新优化，依旧使用2.0L与2.5L两种动力系统。

　　此外，官方还为广大马粉隆重开启三重彩蛋：①青年探索计划——8月15日20:30以后，扫下方二维码，登录专属互动页面，超4000份探索装备等待用户解锁；②马粉价——最高优惠10000元，优惠后的起售价为13.88万元；③云上音乐会——8月16日20点，联手QQ音乐等平台，打造一场献给马粉的专属音乐会。

● 新车特点：外观内饰动力无大改变，但舒适配置与安全装备得到优化升级

　　外观方面，新款马自达CX-4继续延续了马自达的魂动设计理念，前进气格栅采用多边形设计，中网则使用了菱形网状结构，凸显运动感。前格栅的镀铬装饰向车头两侧延伸并与柳叶式造型的前大灯相融合，发动机隆起的造型与两条凸起的筋线，配合前保险杠两侧凌厉的散热口与LED日行灯，让新车车头看起来韵律十足。

　　车身侧面，新车采用了溜背式造型设计，作为跨界轿跑SUV车型，隐藏式的A/B柱设计，凸显了流线型的悬浮式车顶，与车身不同色的外后视镜和侧裙也彰显了新车的时尚感。另外，新车的双腰线设计，在车身侧面起到了非常动感的车身视觉效果，并且腰线还勾勒出了前后宽大的翼子板造型，结合黑色的轮眉与花瓣式的双五辐轮圈，都让新款马自达CX-4展现出十足的越野范儿。

　　车尾部分，新车将采用与前大灯相呼应的柳叶式设计，车尾中间的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接，形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度。车顶后方延伸出来的扰流板与宽厚的后保险杠搭配双边共两出的排气造型，形成了运动与越野共存的设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4637/1855/1524mm（2.5L为1531mm），轴距均为2700mm。

　　内饰方面，新车中控台造型中规中矩，功能区划分十分鲜明。新车采用了非常有特点的单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配了中控悬浮式设计的多媒体显示屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。值得一提的是，新车座椅经过了重新的优化，采用了更加符合人体工程学的设计，让座椅的包裹性与支撑性更好。此外，新车的车内NVH水平也得到了优化，使得乘坐舒适性得以提升。

　　至于空间方面，新款车型与老款车型相比并无变化（空间部分配图为老款车型）。作为参考，我们可以简单回顾一下马自达CX-4的空间表现。

　　身高178cm的体验者落座前排并将座椅调至最低，其头部空间为四指；保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。

　　马自达CX-4的后排中央座椅提供了头枕，但座椅较硬、地板中央凸起也较高，舒适性略逊。部分车型提供后排空调出风口，并搭配后排扶手，后排更适合1-2人乘坐。

　　后备厢空间上，马自达CX-4常规后备厢容积为400升，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背可放平，对于空间的拓展很有帮助。

　　配置方面，新车搭载了马自达悦联系统，支持苹果CarPlay与百度CarLIFE，还配有HUD抬头显示、360度全景影像、ALH智能感应LED大灯、BOSE音响等，全方位提升了车内配置的实用性。此外在安全系统方面，新车配备了BSM雷达感知预碰撞系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速刹车辅助系统等，让新车能更好的辅助驾驶员安全行车。

　　动力方面，新车将继续搭载压缩比高达13:1的2.0L与2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。底盘方面，新车拥有近200mm的离地间隙，就新车通过性而言，可以满足绝大多数的非铺装路面使用。