面对来势汹汹的宝马和奔驰，曾经的国内豪华品牌“老大哥”如今也是感觉到压力重重，要知道，多年以来，奥迪可是国内销量第一的豪华品牌，其品牌形象深入人心，市场地位无可撼动，奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L，还有奥迪A3，都是炙手可热的爆款车型。虽说，奔驰和宝马在全球市场可能更受追捧一些，而在中国市场奥迪一直扮演着领头羊的角色。这两年情况发生了微妙变化，奔驰和宝马迎头赶上，销量纷纷超过了奥迪。以2019年销量为例，宝马、奔驰、奥迪，国内分别销72.37万辆、70.20万辆、69.01万辆，显然，面对奔驰和宝马的冲击，奥迪势必不会坐以待毙，价格战打的是越来越猛。
你像奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪A6L等主力车型，目前优惠相当有吸引力，相比同级别的对手要便宜不少。特别是新奥迪A6L，不管是外观还是内饰均是最新家族风格，号称小号奥迪A8，综合实力相当强悍，刚上市的时候却遭遇到了消费者冷落，随后优惠持续攀升，如今重新夺回了豪华车销量冠军，截止7月，年内已销88578辆。而奥迪Q5L则不尽如人意了，虽然优惠极大，前7月仅销68967辆，不敌奔驰GLC和宝马X3。奥迪A4L亦如是如此，前7月仅销64710辆，同样落后奔驰C级和宝马3。可以说，除了奥迪A6L在销量上占有些许优势外，奥迪A4L和奥迪Q5L两大主力车型，如今销售呈疲软态势，价格下探不可避免。
奥迪A6L可谓是家喻户晓的车型，作为最早引入国产的一款豪华车，它曾经是各大老板们的最爱，在国内销售了多年，一直是中大型豪华车的“销量王”，只是如今市场地位已经受到了奔驰E级和宝马5系极大的挑战。新奥迪A6L刚上市时，由于优惠力度较小，甚至出现了销量腰斩，这在奥迪A6L国内销售历史上几乎是史无前例的。奥迪也迅速意识到，今夕非往年，主动大幅降价提振销量。
如今终端市场上奥迪A6L优惠力度相当之大，以40 TFSI 豪华致雅型为例，原价40.98万，现已降到了34.02万，部分地区甚至能下探到33万左右，而 55 TFSI quattro 旗舰致雅型，优惠甚至超过了11万，可以说，为了销量奥迪是真拼了。对比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L显然要更实惠一些，也是如今销量持续走高的关键。
奥迪A6L各款车型受欢迎程度差距不大，40 TFSI 豪华致雅型、45 TFSI 臻选致雅型、45 TFSI quattro 臻选致雅型三款车型买的人要更多一些，指导价分别为40.98万、43.98万、46.98万，优惠幅度至少在6万以上。奥迪A6L搭载的是2.0T高低功率版本发动机，以及3.0T发动机，配7速双离合变速箱。
奥迪Q5，可以说是第一款真正热销的豪华SUV，如今回头来看，奥迪Q5不管是设计还是硬件配置，都是出类拔萃的，所以它能成为爆款。以至于新奥迪Q5L推出后，老的奥迪Q5依然两代同堂售卖了一段时间。如今奔驰GLC和宝马X3势头十分强劲，你奥迪知道加长博消费者欢心，奔驰GLC也选择了推长轴版，而且轴距直接提升到了2973mm，奔驰也许是这么想的，要么不做，要做就做到极致。
奔驰GLC和宝马X3的崛起，分食了不少奥迪Q5L的市场。加之本身，奥迪Q5L在设计上没有突破的同时，8AT换成了7速双离合，引以为傲的带托森差速器的全时四驱系统换成了适时四驱系统，让奥迪Q5L硬实力也受到了质疑，上市前期销量下滑严重，因此，奥迪也祭出了降价大旗。
如今的奥迪Q5L，优惠达到了7-9万左右，以2020款 40 TFSI 荣享进取型为例，原价38.78万，现已跌到了31.8万，部分地区甚至能下探到31万以内。比奔驰GLC和宝马X3至少便宜了好几万，虽说销量基本稳住了，但依然不及奔驰GLC和宝马X3，曾经的豪华SUV冠军，如今跌到了第三名。
奥迪A4L曾经也是经常夺得国内豪华车冠军，不过如今已不是领头羊了，奔驰C级持续降价，将价格下探到了奥迪A4L的区间，宝马3系疯狂加长，超大的乘坐空间也对奥迪A4L威胁不小。今年4月，上市多年的奥迪A4L迎来了中期改款，看上去改动幅度不小，给人的新鲜感有所增强。
不过如今，在价格优势不大的前提下，奥迪A4L也是有点举步维艰，前7月累计销量才64710辆，而奔驰C级和宝马3系都超过了8万辆，被对手甩在了身后。
面对越来越大的销售压力，奥迪A4L降价幅度不断升级，即使是最新上市的2020款车型优惠也达到了5-6万左右，以35 TFSI 时尚动感型为例，原价30.58万，现在仅25.39万。按照目前的销售形势来看，不排除奥迪A4L价格再度往下探。
