本来，这两年国内车市就不那么景气，受到突如其来的疫情冲击，国内车市更是急转直下，给不少车企当头一棒。就算是国内销量“一哥”的大众，如今形势也变得严峻起来，一方面，自己的销量持续下滑，另一方面，日系车企迅速崛起，让大众更是压力重重。从销量上来看，上半年大众品牌国内销量由去年的同期的141.3万辆，降至102.2万辆，下降幅度高达27.65%，相反合资品牌中排名第二的丰田，销量却有66.43万辆，仅下降了3.27%，两者的差距正迅速缩小。总的销量还不足以全面反映当下局面，细看各车型销量，丰田的势头可谓十分强劲，6月卡罗拉销量已超过朗逸，位列轿车第二名，凯美瑞销量超过了迈腾和帕萨特，RAV4荣放的销量也逼近途观L了。可见，大众如今车型数量有优势外，在各细分领域，都有被丰田超越的迹象。

    面对严峻的销售局面，大众不得不开启了大规模的降价促销，以求提振自己的销量的同时，抵御丰田、本田等对手的冲击。下面，我们来看看，几款降价力度比较大的大众紧凑型车，看有没有值得您出手的理由。

    朗逸，作为大众手中的绝对王牌车型，它的销量几乎能左右大众在的局面，作为大众在国内最受欢迎的一款车，2019年销量高达52.63万辆，月销量一度突破6万辆大关，火爆程度是毋庸多言了，是很多家庭买10万左右代步车的首先。大家青睐朗逸，无非是看中大众品牌，以及朗逸本身比较稳定可靠的质量，大气的外形、不错的乘坐空间、适中的价格，只是这款车性能是比较平庸的，尤其是主销车型搭载的1.5L自然吸气发动机，动力和加速平平。

    作为多年以来的轿车霸主，销量一直以来遥遥领先，如今局面发生了微妙的变化，大众霸主地位不保了，销量冠军被轩逸取而代之，上半年轩逸销20.82万辆，朗逸仅销17.06万辆，落后了将近四万辆，这还不是令大众最心慌的，因为新卡罗拉换代后，也是奋起直追，6月销量首度超过朗逸，上半年也销了14.98万辆，仅落后朗逸2万辆左右。大众的王牌受到的对手“围剿”，必需是时候予以还击了。

    根据我们从终端市场了解到，如今朗逸降价促销力度比较大，以朗逸启航为例，入门版从9.99万降到了7.49万，部分地区甚至跌到了7万出头。全新朗逸1.5L 手动风尚版也从11.29万，跌到了9万出头。很显然，大众是希望通过价格优势来吸引消费者购买，抵御来自轩逸和卡罗拉的挑战。

    朗逸都进行大促销了，“好兄弟”宝来势必也得跟上节凑。让大众略感欣慰的是，在朗逸销量下滑的时候，宝来的表现还不至于那么糟，上半年销12.82万辆，月均销量超过了2万辆，位列轿车销量排行榜第四名。相比朗逸，宝来的定位一直是要偏时尚一些，对年轻消费者可能更有吸引力。

    宝来优惠力度也不小，根据我们从终端市场了解到，以宝来传奇为例，入门版也从9.88万跌到了7.48万，新一代宝来车型，入门版则从11.10万跌到了8.5万。只是得提醒的是，新老款宝来入门版车型都是手动挡，自动挡车型价格要贵1万左右。宝来搭载的是1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，配5速手动、6速手自一体、7速双离合变速箱。其中主销的自然也是1.5L车型，手动挡百公里加速13.1秒，自动挡要13.7秒，加速性能也是相当平庸的。

    速腾的定位比朗逸和宝来都要高，属于A+级紧凑型车，指导价12.89-19.19万，其中自动挡要14.09万起，主销车型280TSI DSG舒适型，指导价16.19万。其实，速腾在国内的知名度挺高的，由于属于全球车型，相比朗逸和宝来这种中国本土化车型，速腾可以说是自带光环。新速腾最大变化是，它的尺寸真的大的有点夸张，车长达到了4753mm，轴距2731mm，都快接近中型车水平了。全系搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，配的是5速手动和7速双离合变速箱。

    细看，速腾的价格，自动挡指导价14.09万起，意味着其实指导价是不便宜的，所以它要面对迈锐宝XL、君威等中型车的的挑战，你像迈锐宝XL优惠后最低也就12-13万左右，君威也跌到了14万多起，所以速腾只能够降价来赢得市场。根据购车网小编了解，目前速腾全系优惠达到了2.6万左右，部分地区还要更高，以200TSI 手动时尚型为例，原价12.89万，现已跌到了10.29万。

    早几年，大众的车型价格还算坚挺，尤其是朗逸、宝来、速腾，优惠只有1万多，如今形势发生了极大变化的情况下，大众也不得不打起了“价格战”，依靠性价比来吸引消费者购买，那么，如今优惠力度极大的朗逸、宝来、速腾，你是否中意呢？欢迎留言讨论。