动力：1.5T发动机/2.0L混动

　　动力方面，新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩240牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。而锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。

    试驾感受：

　　此前汽车之家编辑周楚然已经对新车进行了试驾，以下内容节选自《捍卫标杆地位 试驾东风本田新款CR-V》：

　　混动车型的优势在于优于同级汽油车型的燃油经济性和出色的加速能力。特别是后者，“动起来”便能明显感觉到在电机的帮助下新车起步颇为轻快，随后的加速也十分流畅，日常城市道路行驶的动力响应很快，这是燃油版车型完全不具备的。

　　受制于自然吸气发动机偏弱的动力输出，混动车型在高速阶段并不能延续中/低速时的抢眼表现。反而是燃油版车型的动力储备要更充裕一些，混动车型有些后劲不足，高速行驶偏多的朋友需要注意。

　　燃油版车型动力响应和动力输出相比混动版还是差距明显，表现感觉要更慵懒一些。当然，这是参照混动版车型的感受。如果没有对比的话，其整体动力还算是可圈可点，线性、易控、动力衔接顺畅、平顺性出色，但静谧性还有较大的提升空间。

    ● 新车背景

『2017款本田CR-V』

　　2017年推出的换代CR-V整体焕然一新，相比当时的竞品而言颇具优势。小排量涡轮增压和混动的动力组合也给人留下了深刻的印象。不过时间来到2020年，竞品们的配置和造型也有了升级和更新，此外广汽本田也推出了皓影车型，其独特的外形设计也让不少想要选择CR-V的用户转投了皓影的怀抱，因此改款车型的推出也是势在必行的。

    ● 竞争车型

『一汽丰田RAV4荣放』

『广汽丰田威兰达』

『广汽本田皓影』

　　对于定位紧凑型SUV市场，并提供两种动力的CR-V来说，最合适的竞品当然少不了丰田的RAV4荣放/威兰达了，采用双车战略的两台车不论是定位还是动力系统的搭配上都与CR-V类似，价格区间上也颇为接近。此外来自广汽本田的皓影虽然与CR-V同平台打造，但风格更加年轻化，同样可以视为CR-V的竞品。从车身尺寸来看这三款车型相差不多，威兰达在车身长度方面有一定优势，但四台车在轴距表现方面都没有拉开太大的差距。

    ● 编辑点评：

　　新款本田CR-V相比老款车型看似没有太多变化，但其实通过对外观细节设计进行调整，增加了新鲜感；丰富配置，补齐一些时下流行的功能；优化现款车型的不足，带来更好的驾驶体验。回顾已经过去的5月，老款CR-V依旧交出了1.71万辆的不俗数字，我们期待新款本田CR-V能在这次改款后再次出发，取得更好的销量。