经历了早几月的极度低迷，如今国内车市已有显著回暖，6月，国内狭义乘用车销量为166.1万辆，同比仅下降5.9%，环比5月则增长了3.3%，可见被压抑的汽车消费，正在逐步释放。只是上半年，因为2-3月的“拖累”，国内狭义乘用车累计销量依旧下降了25.3%，对于部分车企来说，日子过得是相当煎熬，甚至有被市场淘汰的危险。从公布的销量数据看，6月轿车销80.0万辆，同比下降9.6%，今年累计销370.6万辆，同比下降25.3%。

    下面，我们一起看看，最新公布的6月销量前八豪华轿车的排名情况，从最新数据看，豪华轿车两极分化进一步加剧，BBA的市场份额进一步加大，而其它豪华品牌轿车，如今日子是越来越难过了。

    6月豪华轿车销量冠军依旧是奥迪A6L，销17160辆，同比增长244.6%，如此夸张的增长速度，主要因为去年奥迪A6L刚换代，前期优惠小，卖得比较差，导致基数较低。如今，奥迪A6L又成为了豪华车销量王，可见这款车的群众基础之强。

    第二和第三名均来自奔驰，分别是奔驰E级和奔驰C级，6月销15738辆和15230辆，同比增长38.5%和22.7%，这两款车产品力在同级别豪华车中来说，都不算最出众的，但是架不住国内消费者对于奔驰实在是喜爱。

    前三名均录得了大幅增长，可谓强者越强。紧随其后的是宝马5系，6月销14972辆，同比小幅下降4.5%。第五名则是奥迪A4L，6月销10064辆，同比下降29.4%，销量出现大幅下降，主要还因为新老款车型处于过渡阶段，有着不小的影响。

    第六名的沃尔沃S90，6月仅销3035辆，与前五名的BBA车型差距极大。沃尔沃S90作为一款北欧豪华车，它的主要卖点在于简约时尚的设计，极为丰富的安全配置，以及相对便宜的价格，只是国内大部分消费者，购买豪华车只认可BBA，所以沃尔沃S90能有3035辆的月销量，也算是来之不易的。

    凯迪拉克CT6销2153辆，作为凯迪拉克品牌的旗舰车型，它卖得相当“便宜”，尺寸比奥迪A6L都要大一圈，如今却跌破了30万，性价比毫无疑问是非常高了，只是和沃尔沃S90一样，要想突破月销5千辆，也是相当艰难的。

    排名最后的大众“豪车”辉昂，6月销895辆。作为非豪华品牌的中大型轿车，辉昂虽然诞生于大众MLB平台，堪称换壳的奥迪A6L，只是没有豪华品牌光辉的加持，它的溢价能力是远低于奥迪A6L的，所以如今即使价格是一跌再跌，买的人也不多。

    今年上半年，豪华轿车前三名分别是奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级，分别销76427辆、73775辆、73414辆，这三款车相互之间的差距极小，不过奥迪A6L如今势头正猛，相信下半年也能维持住领先优势。（数据来源：乘联会）