自主品牌SUV深受欢迎，而自主品牌轿车表现则相对要低迷很多。在购车网小编看来，部分合资轿车价格不断下探，对自主轿车有一定压制作用。同时，由于SUV市场需求持续增长，更加容易打造爆款车型，不少自主车企将有限的资源集中到了SUV，导致轿车的研发相对要滞后或缓慢一些。综合种种原因造成了，如今自主品牌SUV强轿车弱的局面。头部一线自主车企，吉利算是轿车品类发展最好的，长安汽车和长城汽车也有开始重新发力的迹象，未来自主品牌轿车也许又会出现“百花齐放”的盛况。
那么，当下哪些自主轿车最受欢迎？下面，我们一起来看看，2020年截止9月，销量前五名车型，以供大家参考。
指导价：6.98-9.88万
1-9月销量：158796辆
帝豪绝对算得上自主轿车“常青树”，上市多年以来销量一直稳定在高位，依靠高性价比和过硬的质量赢得了消费者的青睐，今年销量也是遥遥领先的，依然是最受大家喜爱的一款自主轿车。根据购车网小编获得数据，今年前9月帝豪累计销量158796辆，最近的7-9月分别销17015辆、20121辆、20193辆，是目前唯一一款月销量超2万辆的自主轿车。
帝豪的成功在于，吉利汽车始终坚持不懈的对这款车进行更新改款，不管是设计还是配置，都做到了与时俱进，唯一不变的是，它的高性价比优势。指导价仅6.98万起，实际上优惠后不到6万就能买到。搭载的是1.5L自然吸气发动机，配5速手动和CVT无极变速箱。如果是日常代步，又想买一台质量可靠，乘坐空调得体的家用轿车，毫无疑问，帝豪的是比较理想的选择。
指导价：7.29-10.39万
1-9月销量：105598辆
逸动曾经也是能和帝豪媲美的车型，不过，由于更新改款较缓慢，以及其它方面的原因，逸动从2017年起，在销量上开始逐渐落后于帝豪。不过，随着逸动PLUS的上市，又焕发了活力，依靠较高的颜值和性价比，受到了中青年消费者的追捧。今年前9月，逸动累计销量105598辆，成为了第二款销量突破10万辆的自主品牌轿车。最近的7-9月分别销17152辆、15183辆、15574辆，稳定在1.5万辆以上。
从设计上来看，逸动PLUS显然相比帝豪要时尚动感一些，家族式的前格栅，给人感觉犀利有范，溜背样式的车身，亦是当下比较流行的设计。相比外观，逸动PLUS的内饰设计更为出彩，平底式的方向盘+一体式的大屏，以及双色的布局，都让它充满了活力青春气息。逸动PLUS搭载的是1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，配5速手动、CVT、7速双离合变速箱。
指导价：6.89-11.59万
1-9月销量：83169辆
自主品牌轿车销量第三名是荣威i5，荣威i5上市后迅速走俏，原因在于它的高性价比，当时上市时的指导价为6.89-11.59万，但厂家给出了0.9-1.3万的优惠，实际上入门版车型只要5.99万起。今年前9月，荣威i5累计销量83169辆，最近的7-9月分别销12480辆、10010辆、9566辆。
作为一款主打亲民路线的紧凑型车，荣威i5第一眼并不会给人廉价感。采用了荣威家族“律动“设计语言打造，前脸U型格栅与大灯融会贯通，中央穿插着镀铬饰条修饰，显得挺时尚精致的。双腰线设计的车身，比例感较紧凑。内饰设计没有逸动PLUS那么时尚，作为家用来说，也算挺适宜的。荣威i5搭载的是1.5L和1.5T涡轮增压发动机，配5速手动、CVT、7速双离合变速箱。
指导价：7.59-11.39万
1-9月销量：51137辆
相比其它一线自主品牌车企来说，奇瑞给人感觉是比较喜欢“折腾“的，在爆款轿车的打造上，奇瑞其实还是颇有心得的。2020年前9月，奇瑞的艾瑞泽GX进入了自主轿车销量榜的第四名，累计销51137辆，最近的7-9月分别销5361辆、7250辆、6647辆。艾瑞泽GX于2018年10月上市，它的定位稍高于艾瑞泽5，从尺寸上来看，算得上一款A+级紧凑型车了。
艾瑞泽GX的设计相比艾瑞泽5更显年轻新潮，全新样式的前脸，官方称之为“未来流光凌动宽体设计”，车身呈前低后高的布局，有着一股蓄势待发的冲劲。具体尺寸来看，其长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距也有2670mm。搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，配5速手动和CVT无极变速箱。
指导价：7.58-11.08万
1-9月销量：50311辆
自主轿车销量五强，吉利汽车有两款车型上榜，帝豪之外，缤瑞也是比较畅销的。今年前9月累计销量50311辆，最近的7-9月分别销5379辆、5529辆、7066辆。与帝豪不同的是，缤瑞主打的年轻消费者市场，它的设计更为时尚帅气一些。
缤瑞的前脸采用了吉利品牌家族式的涟漪式格栅样式，车身也采用了溜背的样式，内饰简洁好看。尺寸方面，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，属于紧凑型车的主流水准。动力上，搭载的是1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，配6速手动、6速双离合、CVT无极变速箱。
从自主品牌轿车销量五强来看，卖得最好的帝豪，前9月销量接近16万辆了，而第五名的缤瑞却只有5万辆，可见自主轿车两极分化还是挺明显的，同时，畅销车型依旧偏少。
