根据乘联会数据，2020年5月份新能源乘用车批发7万辆，同比下降25.8%，环比增长19.4%。

    虽然5月是新能源车补贴调整后第一个月份，预期应该有一个回落过程，但随着传统车的疫情之后的反转，新能源车也呈现环比走强特征。

    5月份纯电动市场除了A级车型，其余车型均呈现环比正增长态势，其中，纯电动A00级车型批发销量达9,648辆，环比增长55.2%，在纯电动市场的占比提升至17.3%，但依然是历史低点。

    纯电动B级车市场，随着特斯拉MODEL 3销量再次拉升至破万水平，该细分市场整体环比上涨98.7%，成为5月纯电动市场的主力支撑。而国产特斯拉MODEL 3的销量也占到了整个5月新能源乘用车销量的15.8%。

    插混市场5月整体环比下降了12.6%，主力支撑企业理想汽车、华晨宝马和比亚迪(61.050, -0.93, -1.50%)分别贡献了2,148辆、2,949辆和2,323辆的销量，占比分别为14.9%、20.5%和16.2%。

    车型方面，5月的亮点毫无疑问来自特斯拉MODEL 3，破万的成绩让这条“鲶鱼”再次傲视群雄，今年的累计销量已突破3万辆，暂列车型销量累计榜第一。

    广汽新能源的明星产品Aion S，5月持续了环比增长态势，以3,892辆销量成绩位列第二，累计销量上目前暂列第三，排在在特斯拉MODEL 3和比亚迪秦EV之后。6月16日，广汽新能源Aion系列新款车型Aion V即将在北京上市，这款SUV车型能否取得市场认可，在辆上填补广汽新能源SUV细分市场的空白，仍待时间的检验。

    从车企的销量情况来看，5月特斯拉以微弱优势领先比亚迪，但比亚迪目前市场上有10多款在售车型，却并没有一款爆款车型能帮助比亚迪大幅上量，即将在6月底上市的汉能否担此重任还需看其市场的表现。目前累计销量来看，特斯拉位于比亚迪之后，但大有赶超之势，如果下半年比亚迪仍未能有“扛把子”车型撑场，目前的累计优势或将逐渐消退。

    造车新势力中，蔚来和理想汽车表现一直都很稳定。蔚来5月两款车型销量达3,436辆，创下了今年单月销量最好成绩，据第一电动网了解，蔚来的订单可持续性表现十分优秀，相信在未来几个月都能有较好的销量表现。理想汽车在5月销量略有滑落，环比下滑18.1%，或与此前的起火事件有一定关系。总的来看，5月造车新势力表现优异，市场占比达到14.7%，尤其在纯电市场，销量从2月开始呈现持续环比增长态势。下半年人气颇高的小鹏P7也将投入市场，这款车型是否能给新势力们再造一波势，我们也将持续关注。