6月1日，北京市交通委发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》公开征求意见，该意见主要调整包括增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式、每年拟拿出80%的新能源车指标向“无车家庭”优先配置、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多方面。此外，经北京市政府同意，北京市今年下半年将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部面向符合条件的家庭配置。
此公开征求意见一经发布立即引起了公众热议。事实上，为减少汽车尾气排放、还北京一片蓝天，北京市政府已经于今年3月30日印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》，旨在加速北京市老旧机动车淘汰更新的步伐，持续改善首都空气质量。一方面减少老旧机动车尾气排放危害，一方面大力发展新能源汽车，才能够在实现节能减排、绿色出行的前提下，进一步促进新车销售、带动地区经济发展。
正因如此，关于北京市放宽新能源汽车购车指标的建议也已经多次被提及。此次，公开征求意见将在下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，不仅为北京市无车家庭提供了购车便利，更能进一步推进新能源汽车发展进程，以节能环保、绿色出行的出行方式，助力“北京蓝天保卫战”。
此次公开征求意见中，关于下半年新增2万新能源购车指标的政策如将确定落实，那么意味着将有至少2万辆的新能源新车缺口在今年突增。那么，目前市场中是否有足够值得选购的新能源产品满足当下汽车消费者的需求呢？
近几年，中国新能源纯电动汽车销量已经跃居全球首位，各乘用车企业也同步加大了新能源产品的研发力度。这其中，自主品牌发力迅猛，甚至在2018年电动车销量排名TOP 20榜单中占据11席，以压倒性的优势实现乘用车领域的弯道超车，足见中国制造的腾飞。不过，尽管在账面数据上非常耀眼，但聚焦到产品之上，却显得不够出类拔萃。
其中，在产品竞争力上，各整车厂成立时间较短，整车制造经验较为匮乏，由此也导致了产品同质化严重、产品质量普遍偏低。在核心技术方面，电池能量密度过低、充电时间过长、使用寿命低成本高、循环和低温衰减明显这四点，始终是制约着中国新能源汽车突破瓶颈的核心痛点，反映到消费者日常使用中，集中体现较短的续航里程使充电、使用的焦虑被无限放大，形成了目前电动汽车消费领域的主要矛盾。
不过，近两年随着新能源技术的突飞猛进，一款款优质的纯电动新能源产品正在走入公众的视野当中。其中，作为中国汽车市场多项纪录的创造者，北京现代在新能源领域的发展堪称极速。自2016年发布首款混动车型以来，北京现代已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，是合资车企中新能源产品种类布局最完善的车企。
事实上，北京现代在新能源技术领域的高歌猛进，离不开现代汽车深厚的技术储备。其中，现代汽车KONA EV荣获2019“北美年度车型”荣誉称号，其搭载的150千瓦纯电动动力单元，更是荣获了2019沃德十佳发动机称号。携双誉傍身，北京现代首款纯电动SUV昂希诺纯电动在2019年尾声问世，为中国消费者带来了全新选择。
昂希诺纯电动在NEDC标准下的综合工况续航里程可达500公里，一举打破用户对纯电动新能源汽车续航里程的焦虑。此外，由大陆集团提供的EM15三合一高电压电驱系统和64.2千瓦时的高容量三元锂电池组构成的核心EV系统，共同为昂希诺纯电动提供了高效低能耗的行驶性能，再加以北京现代一贯秉承的高品质做工，昂希诺纯电动为消费者带来了媲美燃油车的驾驶体验。
在今年初，继昂希诺纯电动大放异彩之后，北京现代又推出了一款轿跑纯电动汽车菲斯塔纯电动，新车搭载集电机、减速器、逆变器于一体的三合一高电压电驱系统，拥有135kW的最大输出功率和310N·m的最大扭矩。电池方面采用了容量为56.5千瓦时的三元锂电池组，NEDC标准下的综合工况续航里程可达490公里。
产品力可见一斑，现在购车更有大力度优惠措施，眼下，针对新能源新中签客户，北京现代为客户提供多项优惠礼遇。新中签客户通过扫描活动二维码即可享受200元京东卡福利、到店后可再获得200元京东卡。选购北京现代昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动两款纯电动新能源汽车，则可获得3万元现金优惠；如采用旧车置换，可享受4万元置换补贴。对于采用贷款购车的客户，北京现代将为其提供最长3年免息的金融政策，令新购北京现代新能源汽车更加轻松自在。
依托于现代汽车全球顶尖新能源技术的实力背书，北京现代开启了合资纯电细分市场的新篇章，身体力行的向中国消费者传递着节能减排、绿色出行的全新方向。正因如此，对于2020年下半年即将获得2万个新增新能源指标的消费者来说，拥有合资品质保障、全球技术背书、同级更强产品力、更亲民的优惠力度等多项解决用户痛点的北京现代纯电动新能源产品，显然是新中签客户的最佳选择。
