霸榜到底是什么感觉？现在的一汽-大众很有发言权。2020年5月，一汽-大众实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%，再一次位列中国乘用车市场终端销量冠军。从具体品牌看，大众品牌5月售出新车106368辆，环比增长10.4%，同比增长1.1%；奥迪品牌售出新车65008辆，环比增长16.3%，同比增长36%；捷达品牌售出新车15401辆，环比增长14%。

『迈腾』

　　根据乘联会公布的数据，5月乘用车市场日均零售销量达到4.9万辆，同比增长0%（上述数据为乘联会部分主要厂商的周度数据，其中部分数据为暂估数）。对比上述数据，一汽-大众22%的同比增幅堪称优秀。

　　早在2020年初，一汽-大众就曾预判中国乘用车市场已经“触底”，即将“反弹”，并根据该预测制定了232.5万辆销量目标，高于2019年实际完成销量。其中，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。2020年1-5月，一汽-大众累计实现终端销量689587辆，已完成上述目标的29.7%。

　　毫无疑问，在疫情的影响下，一汽-大众也在一定程度上被拖慢了销售节奏。此前，该企业曾表示会根据未来车市实际走势决定是否调整销量目标，但从长期看汽车的整体需求没有变化，只是“挪前挪后”的问题，随着疫情防控工作的逐渐推进，汽车市场将很快得到恢复。而大众汽车集团（中国）CEO冯思翰则认为，2020年大众集团全年销量离年初的计划不会有太大落差。如此看来，未来一段时间内一汽-大众还将迎来新一波增长。