空间对比
在前排空间方面，林肯冒险家和听不见的空间标杆——宝马X1可谓不相伯仲，均能为驾驶员赋予足够的施展空间，长途驾驶不会憋屈。
值得一提的是，因小编丢失了模特坐林肯冒险家后排的大景，上图左侧的照片经参考。但头部空间以及腿部空间的照片，确保是与上几张图片同一个编辑的标准衡量。
从图中可知，宝马X1后排的中央凸起无论在高度上，亦或是在方便放脚的程度上，均逊于林肯冒险家车型。
在中控储物空间方面，林肯冒险家中控台上的所有置物槽，均采用了带盖板式的设计，手感顺滑不说，对车主的隐私保护也更为到位；而宝马X1的扶手箱，则采用了开放式的“鱼槽”设计，不由得显得有些廉价。
在靠近中控台的储物格方面，林肯冒险家提供了两个杯架+足够放得下手机+数据线的推拉式储物格，无论是置物能力亦或是功能分区上，均相比宝马X1更为得体。
但宝马X1在前/后门的储物空间上，相比林肯冒险家扳回了一局：其门板空间不仅大而长，而且内部亦专为1.5L水瓶设置了专门的卡座；相比之下，林肯冒险家的门板空间虽说较为规整，但实际可用长度不足，且缺乏足够的分区措施。
在尾门的开口上，冒险家的蚌壳式尾门令放置物品时更为轻松，且实际可用宽度较宝马X1略为优胜；而宝马X1胜在地台的离地高度相对较低、进深稍长，方便车主将物品“滑”进后备厢。
在备胎方面，林肯冒险家在后备厢盖板下提供了非全尺寸备胎，以及诸多放置细小物件的零碎空间；而宝马X1这边，则因全系采用防爆胎，取消备胎而得来了“负一层”置物空间，实用性也相当不错。
全文总结
经过内外设计的对比，宝马X1的“实用主义”理念，在林肯冒险家的“纯正美式豪华设计”面前，在质感上明显吃亏。
而更令人惊喜的是，林肯冒险家竟面对着“同级别空间王”的宝马X1，也能做到全身而退，并实现实际乘坐体验的反超，这也是小编此前没有预料到的。
总而言之一句话：看重大气和舒适，选冒险家；看中运动和品牌，就选X1。
