时间回到七八年前，国内消费者对韩系车是相当青睐的，因此，北京现代短时间内年销量就达到了百万辆，2013-2016年，北京现代销量分别有103万辆、116万辆、106万辆、114万辆，可谓非常风光，在国内合资车企中仅次于南北大众、上汽通用，位列第四名。转折点在2017年，受到诸多主客观因素的影响，北京现代销量出现大幅下滑，当年仅销82万辆。随后的2018年再度下滑到75万辆，而刚刚过去的2019年则降至不到72万辆。这两年虽然有小幅下降，但基本上与车市保持了同步，毕竟前年和去年国内车市整体都是处于下滑状态的。

    相比长安福特、东风标致雪铁龙直线下滑的销量，很显然北京现代如今的表现算是可圈可点的，毕竟现在消费的风口已转向日系品牌，例如丰田、本田等在华有着极为强劲的势头。那么北京现代是如何稳住局面的？首先是低价新车不断入市，依靠稳定的质量和性价比赢得消费者青睐，例如旗下入门小型家用车瑞纳，指导价直接下探到4.99万，堪称最便宜合资三厢家轿。目前最受欢迎的韩系SUV北京现代ix35，则是专门针对中国市场打造，起步价11.99万，优惠后才10万出头。果断放低姿态的北京现代，推出的高性价比车型都有着不错的市场表现。

    与此同时，对“年迈”的老车型进行大幅降价促销，比如名图，也是针对中国市场量身打造，属于一款入门级中型车，当时与风头正劲的索纳塔八一起“高低搭配”征战国内中型车市场。推出之初，厂家的定位是与迈锐宝、君威等中型车，以及速腾、英朗GT等“高端”紧凑型车竞争。2013年11月名图上市，搭载1.8L和2.0L两个排量发动机，指导价为12.98-18.98万元。名图定位是比较巧妙，尺寸和当时的君威、迈锐宝不相上下，价格则与速腾接近，所以上市后迅速受到了国内消费者追捧，月销时常过万辆，成为北京现代一款炙手可热的车型。

    随着时间的推移，对手逐渐增加，年迈的名图在竞争中逐渐开始“吃力”。面对如此局面，北京现代果断对名图进行降价促销。据我们了解，以入门版1.8L 手动舒适型GL为例，原价12.98万，现仅9.98万，而1.8L 自动智能型GLS也从14.98万降至12万左右。不过目前入门版的手动挡车型，不少经销商并没有现车，而自动挡车型因为配置更高，价格要贵2万。即使如此，名图的性价比也是不低的，所以2019年依然有42509辆的销量成绩。

    2013年推出后，名图于2017年进行了一次中期改款，一体式的大尺寸进气格栅尺寸巨大，也是现代最新的家族风格，相比老款明显要运动时髦。车身基本没改变，流畅大气，腰线并不突出，符合家用车朴实无华的风格。车尾部分，尾灯的尺寸不小，中央的镀铬饰条与之相连，看着还是比较端庄稳重的。这一次改款让名图的“生命力”很好的得以延续。

    尺寸上，名图长宽高分别为4710/1820/1470mm，轴距2770mm，虽然定义为中型车，其实尺寸是介于紧凑型和中型车之间。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进名图后排，头部四指，腿部接近三拳的空间富余，乘坐空间其实算比较宽裕的。

    至于内饰，新款名图则与老款基本保持一致，以现在的眼光来看，属于普普通通的类型，没有太多时尚感可言。配置方面，入门版的名图指导价12.98万，优惠后不到10万，有双安全气囊、织物座椅、6喇叭、卤素大灯、手动空调、后座出风口等基础配置，价格确实便宜，而从配置来看，有点为了拉低价格而推出意思，作为一款入门中型车，没有倒车雷达、没有车身稳定控制系统等配置，而且是手动挡，显然没有太多购买价值。

    至于最便宜的自动挡车型1.8L 自动智能型GLS，优惠后12万左右，相比入门版增加了车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、发动机启停、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、LED日间行车灯、自动空调等配置，显然性价比更高。

    名图搭载1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，最大输出分别为105kW/176Nm和129kW/267Nm，分别匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。悬架则是前麦弗逊后多连杆。

    如果您的购车预算在10-13万左右，会考虑购买入门“中型车”名图吗？还是选择速腾、思域、轩逸等紧凑型车，或者添点钱选择迈锐宝XL、君威等价格相对实在的中型车，欢迎留言讨论。