作为一款中国特供车，大众朗逸今年仍然是“神车”般存在。据乘联会日前公布的数据显示，今年1-11月，大众朗逸累计零售销量达到44.0万辆，同比增长4.0%，相比排名第二的日产轩逸还要多卖2.7万辆，而比排名第三的丰田卡罗拉则要多卖12.5万辆，可谓领先幅度非常大，夺得2019年汽车销量冠军几无悬念。

    目前许多车型都采取两代同堂销售的策略，例如日产轩逸目前也是两代同堂销售，在推出第十四代轩逸的同时，原来的第十三代轩逸更名为经典款同时销售，对于整个轩逸家族销量的稳定起到了巨大的左右。而大众朗逸也同样是“两代同堂销售”，去年全新一代朗逸上市后，老款朗逸更名为“经典款”同时在售，对于朗逸家族的销量同样起到巨大的促进作用。

    而在上周（12月13日），朗逸起航正式推出市场，新车可以看作是朗逸经典款的改款车型，新车上市后老款朗逸经典款正式停产。朗逸起航共推出风尚版和舒适版两款车型，分别提供手动挡和自动挡，指导价区间为9.99-12.29万元。相比老款经典款车型（指导价10.79-13.39万），朗逸起航车型搭载同样的动力，风尚版定价比经典款风尚版便宜了9千元，舒适版则比经典款的舒适版低1.1万元。

    新上市的朗逸启航车型在外观设计上与朗逸经典款基本一致，仅在前脸造型上进行了小幅调整，譬如前格栅上下边框处的镀铬饰条、前保险杠进气口的更新，镀铬饰条也向上进行弯折，外观上往大众现行车型的设计风格靠拢。朗逸起航的长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm，与朗逸经典款相比仅仅在车长上增加了8mm。而内饰上，朗逸启航车型保持朗逸经典款的整体设计风格。

配图为朗逸  2018款 经典 1.5L 自动舒适版 国VI

    朗逸启航车型全系标配了胎压监测、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、全车车窗一键升降、PM2.5粉尘过滤、手动空调等，高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。

    不过，购车网小编对比发现，朗逸起航相比经典款车型在配置上有所缩水，以手动风尚版为例，少了后视镜加热的功能；而自动挡舒适版（便宜1.1万）则少了前驻车雷达、无钥匙启动、皮质方向盘、真皮座椅、后中央扶手等配置，真可谓一分钱一分货。

    动力方面，朗逸启航继续采用1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，在动力上与朗逸经典款完全一致，新车满足国六排放标准。底盘方面，它采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。

    作为新上市车型，目前朗逸起航车型终端暂未提供优惠。虽然朗逸起航官方定价要比老款朗逸经典款便宜些，但终端实际售价仍然要高于老款的朗逸经典款，相比日产轩逸经典款终端售价也要高1万左右，因而个人觉得目前还不是购买朗逸起航的最佳时机，性价比不如老款的朗逸经典款，建议感兴趣的朋友可迟点再入手，或购买老款车型。