氢燃料电池汽车领域竞争一直以日韩车企为主，此前日系车企略占优势，不过这一情况今年或有所改变。近日，韩国汽车产业协会（KAMA）预测称，现代汽车集团今年氢燃料电池汽车销量或将达3666辆，超过丰田跃居世界第一。

    现代汽车燃料电池车销量的增长主要得益于内需增加，今年前10月其同比增长576%，销量超过丰田汽车位居第一；排名第二位的丰田汽车同比增长16.8%；本田同比下降54%，排名第三。

    数据显示，今年1至10月韩国氢燃料电池汽车销量为3207辆，排名世界第一；其后依次是美国，日本和欧盟。从销售增长率来看，韩国同比增长622%，位居第一；欧盟同比增长245.2%，位居第二；日本增长22.1%，位居第三。各地区在世界氢燃料电池汽车市场中所占的比重中，韩国为52.4%，美国29.4%、日本9.7%、欧洲6.5%。

    韩国汽车产业协会表示，明年韩国的氢燃料电池汽车市场将达到1万亿韩元以上的规模。为实现这一目标，韩国会应通过2020年氢燃料电池汽车补贴预算。据其称，政府已向国会提交了2020年氢燃料电池汽车补贴预算，与2019年相比增加了52.1%。

    事实上，现代汽车在燃料电池领域的布局已久。早在1998年左右，现代汽车就开始研发氢燃料电池技术。2013年2月，随着ix35 Fuel Cell的问市，现代汽车正式开启了氢燃料电池车的量产化时代。2018年末，现代集团又发布了《燃料电池电动车2030展望》计划，目标在2030年推出70万套氢燃料电池系统，其中50万套应用在现代车型上，另外20万套提供给其他生产商。

    今年12月初，现代汽车又发布“战略2025”路线图补充称，到2025年，现代汽车目标是每年销售67万辆电动汽车，包括56万辆纯电动车和11万辆燃料电池电动汽车，以期在2025年之前成为全球三大电池和燃料电池电动汽车制造商之一。