这几年国产汽车技术取得了长足的进步，但在轿车市场仍然是合资品牌的天下，自主品牌轿车销量仅占轿车市场总销量的不到20%的市场份额，且更多集中在微型车和10万以内紧凑型轿车领域，更高端的中型轿车市场所占的市场份额更低。据统计，今年1-10月中型轿车的总销量为164.5万辆，其中自主品牌轿车销量仅9.9万辆，仅占中型轿车市场销量的6.1%的市场份额。

    翻开今年前10月自主中型轿车销量表，排名第一的是红旗H5，累计销量为34745辆，月均销量3475辆，“红旗”的品牌价值对销量的加持作用不小。排名第二和第三的是长安睿骋CC和吉利博瑞GE，月均销量分别为1470辆和1343辆。而排名第四的是广汽传祺GA6，月均销量1089辆。而在最近两个月，有一款9月上市的自主中型轿车表现特别抢眼，上市首月销量达到5337辆，第二个月销量3241辆，成为自主中型轿车的当红小生，这款新车就是宝骏RC-6。

    宝骏可以说是一个“神奇”的品牌，宝骏品牌的第一款车型宝骏630在2011年上市，但并未引起多大的动静。直到2014年7月宝骏730上市后，才引起了消费者的广泛注意，包括此后上市的宝骏560、宝骏510、宝骏530、宝骏310、宝骏360等，都成为当时各自细分市场具有强大竞争力的产品，价格成为这些产品畅销一时的杀手锏，但产品力的不足也使这些车型很快从巅峰转向平庸。

    今年开始，宝骏品牌推出了全新的R平台，新平台定位相比原有平台更加高级，且采用全新品牌logo，并陆续推出多款新车。今年4月份，R平台的首款车型宝骏RS-5上市，新车定位于紧凑型SUV，售价区间9.68-13.28万。此后在9月5日开幕的2019成都车展上，宝骏R平台上的两款全新车型——宝骏RM-5和宝骏RC-6同时上市，前者是一款MPV车型，后者是一款中型轿车。

    宝骏RC-6全系定价8.48-12.38万元，与在售外观尺寸和轴距相仿的自主中型轿车相比（传祺GA6、吉利博瑞GE等），价格要便宜不少，基本上与尺寸和轴距较小的长安睿骋CC定价相近。宝骏RC-6长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距2800mm，车身长度和宽度都要略大于传祺GA6，而轴距则略小15mm，车身尺寸与本田雅阁相仿。在实际体验上，身高1.82米的体验者将前排座椅调至最低，保持合适坐姿，头部空间剩余4指，属于正常表现。后排位置腿部空间有2拳的距离，算是比较宽裕。不过受溜背造型的影响，头部空间并不是特别理想。

    配置上，以入门级的手动24小时在线精英型为例，指导价8.48万元，终端可以提供少量优惠，配备有主副驾驶位安全气囊、胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、上坡辅助、电子防盗、中控锁、遥控钥匙、织物座椅、座椅调节、10.25寸中控屏、车载蓝牙、语言识别控制系统、车联网、4喇叭、转向辅助灯、前后车窗、外后视镜加热及电动调节、手动空调等，作为入门级车型配置算是相当丰富的。

    更受欢迎的CVT 24小时在线精英型，价格贵1.2万元，除了将6挡手动升级为CVT无级变速箱外，还增加了电子驻车、主动刹车系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等功能配置。

    设计上，宝骏RC-6颜值不低，首先它的前脸是应用宝骏品牌最新家族设计理念打造，六边形的点阵式格栅尺寸巨大，几乎占据了前脸的一半面积，足够有视觉冲击力的同时不乏辨识度。但是，溜背式的车身才是这款车的最大特色，车身设计一气呵成，没有多余的线条点缀，看着舒展利落。车尾设计属于比较简洁的类型，细长的尾灯点亮效果漂亮，中央是宝骏的最新品牌LOGO。

    宝骏RC-6的内饰颜值不低，用料虽算不上非常高级，整体设计感还是挺强的，大尺寸的液晶中控屏屏和全液晶仪表，看着不仅时尚，而且功能齐全，以宝骏RC-6的价格来说，这套内饰显然是能够让人满意的。

    动力方面，宝骏RC-6采用和宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合形式，这款1.5T发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为250牛·米，排放达到国六b标准，工信部综合油耗为6.7-7.3L/100km。

    如果您的购车预算是8.5-12万元，您会选择宝骏RC-6吗？还是选择同等价位的合资紧凑型轿车例如轩逸经典款、宝来·传奇等，或者添点钱买传祺GA6的低配车型？欢迎讨论。