要说哪些车企善于打造爆款，那么宝骏品牌毫无疑问能够上榜，对国内消费者的需求，宝骏研究的很透彻。这些年，宝骏530、宝骏510、宝骏310等等，是一款比一款受欢迎，几乎是上市即热销，可见其产品定位足够精准。只是，随着国内车市陷入低迷，宝骏这两年也略显疲态，不少此前火热一时的车型，如今销量大幅下滑，宝骏品牌也没有往日那么受欢迎。

    很显然，宝骏也没有任由销量下滑，不仅发布了全新“钻石标”，同时新车也是纷至沓来，宝骏RS-5，宝骏RM-6，以及上月刚刚上市的宝骏RC-6，SUV、MPV、轿车，三大类别均有新车投放市场。这几款新车不仅换上了全新品牌标识，同时在设计也是能让人耳目一新的。

    竞争最为激烈的10万级SUV市场，宝骏RS-5上市后反响并不算太好，今年累计销量仅19282辆，而就在9月5日上市的全新四门中型轿跑宝骏RC-6，25天销售了5537辆，上市首月，销量即超过了红旗H5和传祺GA6。

    宝骏RC-6是基于全新R平台打造，采用了溜背式造型设计，作为一款中型车，其车长高达4925mm比雅阁还要大。搭载1.5T动力，全系售价区间为8.48-12.38万元，也就是说仅雅阁一半的价钱。对比自主中型车传祺GA6，起步价便宜2万多，即使对比自主品牌比较热销的紧凑型车帝豪GL，1.4T车型起步价为8.98万元，宝骏RC-6也要便宜几千元，意味着宝骏RC-6作为中型车，其性价比还是有一定优势的，从价格上来说，还算是比较亲民的。

    作为一款中型车，宝骏RC-6整体风格与雅阁有着异曲同工之妙，都是比较时尚的溜背造型。前脸六边形中网尺寸硕大，内部为满天星样式。大灯样式亦是比较前卫犀利，同时与格栅融会贯通，增强了前脸的一体感。车身侧面是宝骏RC-6比较有吸引力的地方，大溜背的造型不仅极具辨识度，同时也比较有新鲜感。车尾部分，设计感也是比较强的，同时营造出了较多的曲面造型，以提升整车的时尚层次感。

    尺寸方面，宝骏RC-6长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进宝骏RC-6后排，头部有将近一拳，腿部有两拳多的空间富余，很显然，乘坐空间是有保障的，对比同级别中型车，也处于主流水准。

    如果宝骏RC-6的外观设计还不能让你满意，那么内饰风格相信能获得普遍认可。宝骏最新的平底式运动方向盘映入眼帘，让人有驾驶欲望。同时内部双12.3寸大屏，视觉冲击力也是不小的。配置上，入门版1.5T 手动24小时在线精英型，指导价8.48万，有双安全气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、3.5寸液晶仪表、多功能方向盘、织物座椅、10.25英寸中控屏、卤素大灯、手动空调等配置，入门版价格不高，整体配置也并不丰富，性价比其实不算十分出众。

    真正配置比较齐全的是1.5T CVT 24小时在线尊贵型，指导价11.38万，相比入门版贵2.9万，变速箱由6速手动升级为CVT，同时增加了前排侧气囊、电子驻车、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、主驾驶电动调节、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置，算得上十分丰富了。

    宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出108kW/245Nm，匹配6速手动和CVT无极变速箱，前麦弗逊，后扭力梁悬架，很显然，主流中型车几乎都配备的是后多连杆悬架，也许介于成本的限制，宝骏RC-6的规格是低于对手的。当然，悬架的调校也十分重要，到底宝骏RC-6实际驾驶体验如何，还有待我们有机会再详细试驾。

    如果您的购车预算在8-12万左右，会考虑购买宝骏RC-6吗？还是选择帝豪GL、英朗等同价位区间车型，欢迎留言讨论。