近日，东风日产宣布，2011年截至11月份累计销量达到73.1万辆，同比增长21%，是行业平均增速的3倍。该公司副总任勇表示，预计全年将提前完成77.2万辆的年销量目标，有望超额突破80万辆的挑战目标。
据介绍，在销售结构的调整上，2011年2.0L排量以上的高端车型占其全车系销量比例大于三分之一。
与此同时，东风日产提出了2012年成为年销百万辆车企的全新战略目标。“一汽和上汽集团都有年销百万辆的车企，东风日产也要挑起东风集团合资板块的大梁，成为集团内首个百万级车企。”任勇接受采访时表示，在全行业排名要冲击前三名。
“三地四厂”产能战线
为实现这一战略目标，东风日产内部已经完成了一系列的体系准备以应对。近日，总投资额高达50亿元的东风日产第二工厂，提前4个月在广州花都正式投产。 随着该工厂的投产，东风日产花都工厂的整体产能有望达到60万辆，至此，东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。
“三地四厂”的产能战线，是东风日产实现其持续增长销量目标的重要武器，更为其冲刺销量第一阵营奠定了体系化布局。
据了解，被东风日产称为“梦工厂”的花都第二工厂占地总面积为140万平方米，年产能将达到27万辆。后续将与现有花都工厂实行一体化管理，以柔性的生 产机制生产东风日产旗下车型，其拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大工艺均达到日产全球标杆水平。比如，从焊装、涂装至总装完成只需15个小时，可以 实现全球单台车辆生产最短时间。
2011年，日产在中国市场的销量预计占日产全球销量的四分之一，其中超过60%的销量来自东风日产。
