日前获悉，凯迪拉克9月单月的销量为18350辆，相比8月份环比增长11.9%，与去年同期相比下滑8.28%。但其2019年前三季的累计销量达到了164048台，同比增长0.9%，保持了豪华车细分市场第四的成绩。由于整个大环境都在走下坡路，凯迪拉克取得该成绩确实不容易，也成为了为数不多的“逆势增长”品牌之一。此外，旗下全新豪华轿车CT5还将于10月20日正式上市，相信在这位“重量级选手”的助力下，凯迪拉克将轻松实现20万辆年销目标。
目前，凯迪拉克正逐步构建全新的产品矩阵，全部车型都将满足国六b排放。率先成型的SUV阵营中的XT4/XT5/XT6覆盖紧凑型、中型及中大型豪华SUV市场，前三季度累计销量同比增长42%，其中9月单月销量近万辆。SUV矩阵中刚上市不久的XT6得益于空间、配置、动力等方面的亮眼表现，单月销量达到1998辆，上市3个月突破了7536辆。不仅如此，7座版的XT6也已经上市，将与6座版车型形成更丰富的产品线，销量有望再度上升。
轿车方面，CT6的表现尤为突出，成为了凯迪拉克旗下销量增长最为迅猛的轿车产品，单月销量达到了2899台，同比增长84.1%。但是受限于排放标准，凯迪拉克的另外两款明星产品ATS-L和XTS只能在部分地区售卖，导致其近几个月的销量不是很理想。凯迪拉克官方早就意识到了这个问题，表示ATS-L和XTS即将完成产品生命周期切换，并且XTS的继任者——CT5将于10月20日正式上市，预售区间为28-34万元。
凯迪拉克CT5采用了全新的设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计，在此基础上还会推出两种外观风格供消费者选择。新车最大的亮点在于搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。上市后将于奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L展开竞争。此外，备受关注的凯迪拉克CT4近日也正在国内路段进行伪装测试，预计上市时间不会太晚。届时，凯迪拉克全新产品矩阵将形成规模，SUV中的XT4/XT5/XT6搭配轿车车型CT4/CT5/CT6，势必会给国内豪华车领域带来不小的冲击。
即将上市的CT5除了会扛起凯迪拉克的销量大旗，还将撕掉“以量换价”这一标签。与XTS相比，CT5基于全新的后驱平台打造，并且应用了全新的电子架构技术，这些比XTS强了非常多。目前的XTS和ATS-L已经处于产品末期，并且国5与国6的切换也需要靠价格来清理库存，所以现阶段的终端售价混乱情有可原，但这种现象基本不可能出现在CT5身上。
编辑点评：凯迪拉克这几年的进步大家有目共睹，可以说销量直逼一线豪华品品牌。现阶段及未来的几年中，提升产品品质和品牌影响力应是凯迪拉克率先考虑的，因为只有价格、销量双丰收，才能真正挤入豪华品牌的第一梯队。
