彭博社援引两位分析师的预估称，蔚来汽车今年第二季度将亏损26亿元人民币，与一季度持平，折合每天亏损约2888万元。该公司将于9月24日公布第二季度业绩报告。

    2019年第一季度，蔚来总收入为16.312亿元，比上季度减少54.6%；净亏损为26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。除去股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.04亿元，环比减少25.5%，同比增长68.2%。

    彭博社称，自李斌在2014年创立蔚来以来，这家公司累计亏损达到约57亿美元。特斯拉用了大约15年的时间损失了50亿美元，而“中国的特斯拉”蔚来汽车只用了四年。

   博新能源财经分析师Siyi Mi分析，“今年和明年，电动汽车初创公司将面临很多洗牌”，“过去风险资本追着他们跑，但是现在已经时过境迁了。”

    蔚来于2018年9月12日在纽交所上市，上市第一周股价创下13.80美元/股的记录高位之后一直下跌，目前已经跌至3.04美元/股。

    2019年第一季度，蔚来交付了3989辆ES8。第二季度交付量为3553辆，其中，ES6为413辆，ES8为3140辆。第二季度，蔚来曾经因为电池缺陷召回了4803辆ES8。

    为了缩减成本和开支，蔚来正在裁员，计划到9月底将员工人数减少14％至7500人。即使如此，蔚来目前仍然面临非常大的筹集资金的压力。5月28日，蔚来称宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司提供的100亿元新融资，但到目前为止并没有进一步的消息。

    9月5日，蔚来宣布将发行2亿美元可转换债券，腾讯和李斌分别认购1亿美元。腾讯是蔚来的股东，李斌则是蔚来的创始人兼股东，没有其他外部投资人认购蔚来的债券这一事实可能说明，目前投资人非常不看好蔚来的前景。