近日消息，第六代宝马新3系将会于明年1月份底特律车展在北美市场正式发布，2月在全球各地同步上市。而国产的华晨宝马3系将在明年4月的北京车展正式亮相，有望于明年年内上市。

新一代宝马3系官方效果图

　　外观更加年轻运动，内饰配置全面升级

　　全新的第六代宝马3系最突出的改变表现在外观上，犀利的天使眼车头大灯与扩大的双肾型进气格栅相连，加上亮丽的镀铬装饰更显豪华大气。车身宽大扁平，贴地感更强，进一步突出了宝马3系的年轻的运动感。车身空气动力学特性也进一步改善。据称风阻系数仅为0.26cd。新一代宝马3系将提供三种车型选择：运动型Sport Line、豪华型Luxury Line和现代型Modern Line。外观上最大区别体现在前脸，以风格化的雾灯装饰件设计区别三者。

　　内饰方面，全新一代宝马3系沿用了宝马最新的设计语言，提供驾驶员为中心的仪表台以及更高品质的材料，其中仪表盘、换挡杆及其他控制件大多都借鉴自高一级的新5系，更进一步提升了内饰品质。与宝马1系一样，宝马3系采用了悬浮式信息娱乐系统显示屏，集成导航、娱乐和车载电脑功能，位置与驾驶员视线等高，既安全又方便。

　　在配置方面，全新一代3系也增加了众多高科技辅助系统，包括360度全景监视系统、夜视辅助行人识别、泊车辅助、车道变化预警、车道偏离警告、ACC自适应巡航、限速辅助等系统。特别是平视显示系统，将上述多种信息图像以高分辨率投影在挡风玻璃上，在驾驶员的直接视野范围内显示，不但更加方便，而且极具科技感。

国产加长版宝马3系路试谍照

　　车身尺寸加大，轴距增加50mm

　　新一代宝马3系基于全新的整体式钢框架平台，仍使用经典的前置后驱设计，并保持理想的50:50前后轴重量分配。与新5系一样，3系也采用了前双叉臂后多连杆悬架形式，取代了现款前麦佛逊同后多连杆悬架，同时配备可变减震控制，车主可根据情况自由设定悬挂的软硬。

　　全新宝马3系车身尺寸进一步加长，长4624mm、宽1811mm、高1429mm，轴距为2810mm。与老款相比，长了93mm，宽了6mm，高了8mm，轴距加长50mm，前后轮距也分别增加了37mm/47mm，整整比老3系大了一圈。更大的尺寸让3系的空间改善不少，大家最关心的后排腿部空间增加了15mm，而头部空间增加了8mm。而有消息称国产后的新3系还将继续加长。

　　尽管尺寸大幅增加，但由于大量的减重措施的运用，新宝马3系的重量还比现款车型还要轻，根据车型的不同最多可以减轻40kg之多。值得一提的是，继Z4、1系和5系之后，新宝马3系也采用了电子机械式转向系统。

国产加长版宝马3系路试谍照

　　动力升级全系使用涡轮增压

　　全新一代海外3系共搭载5种动力总成，包括两款汽油发动机，两款柴油发动机和一款混合动力，最值得一提的是配备在328i的车型上的全新2.0T四缸涡轮发动机，它可以提供最大180kW和350Nm的动力输出，0-100公里的加速仅为5.9秒，最高时速在电子限速的控制下为250公里/小时，而平均油耗是惊人的6.4升。

　　而顶配的335i，其动力是经典的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，其最大输出动力可达225kW，峰值扭矩400Nm。同时还会推出高低两个版本的柴油动力320D车型，主要针对欧洲市场。宝马公司未来还将推出四驱车型和一款称为“ActiveHybrid 3”的混合动力车型。

　　5套动力总成，搭配了两款变速器，除6速手动外，所有的自动挡车型都由原来的6挡自动一跃成为8挡自动。同时加入了一键启/停功能和制动能量回收系统作为标配。虽然顺应了节能减排的风潮，但宝马在驾驶乐趣方面绝不妥协。新3系的驾驶者可以在运动、自动、舒适三种驾驶模式中选择，系统会自动调校变速箱的响应和悬挂的软硬。

　　明年下半年上市，长短轴距版本并存，价格不变

　　目前中国已经是宝马仅次于美国、德国之后全球第三大市场，新3系在中国的市场表现对宝马公司至关重要。从之前曝光的测试谍照来看，新一代宝马3系离我们已经不再遥远。按之前消息，国产新一代3系将由华晨宝马在沈阳的新工厂生产。新工厂将于明年竣工并正式投产，其产品线包括X1和新一代3系。若不出所料，最快将在明年3月的北京车展正式亮相，并将在明年下半年正式上市。在此之前预计宝马公司会先以进口方式将部分车型引入国内。