在2019年剩下的几个月份，“黑马”捷途似乎只有全力奔跑才能离目标更近一步。

    8月2日，奇瑞集团公布7月销量快报。今年1-7月份，集团累计销售汽车37.3万辆，自主车型销量同比增长6.2%。其中，捷途7月份销售8170辆，环比增长2%，按照此前上半年数据，今年前7月份捷途累计销量已达6.3万辆，这一数字占比集团总销量达17%。在上市一年之际，捷途成为奇瑞全新增长极。

    公开资料显示，作为奇瑞控股推出的全新产品序列，捷途于2018年1月在北京发布，目前已做出“4+3+N”的产品布局，其中包括4款SUV、3款MPV和数款新能源车型。现阶段，已经上市的有X70、X70S、X90三款SUV车型，自首款车型上市后，捷途累计销量已达到10.3万辆。

    而据捷途官方透露，其中X70系上市10个月时间累计销量便突破10万辆，这意味着，在整个销量构成中，X70、X70S两款车型占据超90%份额，定位相对较高的X90则并没有在这一细分市场给捷途带来一定销量的提升。此外，在今年三季度，捷途还将推出自己的旗舰SUV车型X95，该车定位于中大型SUV。当下，中大型SUV市场自主品牌车型并不多且相对薄弱，荣威RX8、长安CS95、哈佛H9等代表车型也仅维持在千辆上下，这一市场的需求显然同样有限。

    捷途营销中心总经理李学用曾公开表示：“对于我们来说，捷途X95至关重要，这意味着捷途旗下产品体系由中型SUV扩展至中大型SUV，它将承担着捷途产品、销量‘双向上’的重任。未来，捷途X95的月销量目标定位5000辆。”但从目前来看，伴随着新产品投放后增量空间有限，捷途下半年仍面临着不小的压力。

    来自国家统计局发布财务数据，今年上半年中国汽车制造业利润总额同比下滑24.9%，明显高于中国汽车销量12.0%的下降幅度。在这种严峻的形势下，自主品牌头部车企吉利、长城纷纷下调年目标10%左右。而早在今年初，东风集团、北汽集团同样下调年目标50万辆、45万辆。中汽协曾预计，今年中国汽车销量全年总体仍将呈现负增长，各车企今年销售目标完成难度将继续增大，未下调销售目标的车企今年将大概率难以完成经营目标。据悉，今年全年捷途年销量目标为15万辆，截至目前，目标完成率仅为42%。

    另一方面，从现有产品矩阵来看，捷途产品短期内推出的皆为SUV车型，不过当下中国汽车市场的整体下滑正在对各细分市场冲击，SUV市场在经历高速增长后回落严重。数据显示，今年上半年SUV累计销量同比下降13.4%。这一市场的萎缩又在一定程度上加剧捷途冲击年目标的难度。

    对此，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在此前接受采访时也曾表示：“从目前的市场来看，确实让大家感觉到很寒冷，预测今年可能会更加严峻。不过在压力之下，我们的销售情况还是达到了预期的效果。未来，随着新产品的补充到位、营销网点的持续拓宽、新零售领域的探索、旅行生态圈的打造以及新能源车型的推出，我们有信心面对未来的市场。”

    据了解，除X95外，捷途首款定制化产品X70 coupe 以及X70S EV都将在今年年内上市，其中X70S EV续航里程方面将推出两种版本的车型，续航里程分别为401km和450km。而在接下来的2020-2021年，捷途还将涉及到MPV产品序列。