上汽通用2019上半年表现不甚理想，仅6月因清仓国五车型稍有回暖之外，大多时候处于下跌状态，其雪佛兰品牌也是如此，上半年销量甚至下降达16%。雪佛兰其实一直走的是高性价比路线，价格相比大众、丰田等品牌，显然要便宜实惠一些。从销量来看，上半年两款SUV车型，探界者销26506辆，创酷销2654辆，表现不及预期。
轿车方面，表现要稍好，甚至涌现出了一匹“黑马”科鲁泽，3月21日上市，截止6月已销62124辆，3月报出的销量即有12402辆，随后的几月均在万辆以上，6月甚至达到了17807辆，进入轿车销量排行榜第十名，成为最走俏的雪佛兰车型。科鲁泽的热销导致科沃兹销量直线下滑，6月仅销4419辆。另外，赛欧和迈锐宝XL上半年销量均在4万辆出头。而科鲁兹基本宣告已退出市场，6月销量仅9辆，上半年销10537辆。
作为雪佛兰新销量王，科鲁泽的热销，有点超出预期。科鲁泽定位级紧凑型车，主打年轻消费者市场，指导价8.99-11.99万元，相比英朗10.99-14.39万的指导价，起步价直接低了2万。不仅如此，科鲁泽能够上市即大卖，与上汽通用雪佛兰迅速的市场反应密不可分，即使是全新车型，上市时间也仅仅3个月出头，目前终端市场的优惠力度非常大，从而推动销量节节攀高。
据了解，科鲁泽目前全系有2.5-3万左右的降幅，以入门级车型320T 手动欣快版为例，原价8.99万，现降价2.5万，裸车价低至6.49万起。而全系最受欢迎的RS 330T 自动畅快版，则从11.49万降至8.49万，优惠3万，另外顶配车型RS 330T 自动痛快版买的人也不少，从11.99万降到8.99万，优惠也有3万。相比来说，优惠后的科鲁泽在价格上还是相当“亲民”的，也是这款车火爆的重要原因。
在科鲁泽上市前，科沃兹是上汽通用雪佛兰的“当家花旦”，上半年销量为74604辆，只是科鲁泽到来后，受欢迎程度呈“直线下滑”的趋势，从6月仅销4419辆，可见其地位已经被科鲁泽取代。
科沃兹全系定价7.99-11.19万，定位是要低于科鲁泽，匹配的是1.5L三缸和1.0T三缸动力，终端市场优惠力度也不小，入门级车型甚至不到6万，对比下来，性价比也不低，只是面对动力更强，尺寸更大，而且价格也并不会贵太多的科鲁泽，优势瞬间散失。
在设计上，科鲁泽的年轻运动化元素更多，自然更受年轻消费者青睐和喜爱。推出Redline和RS两个不同版本，超大的黑色进气格栅，时尚感突出。标配的LED远近光一体式大灯也是相当厚道的。车身侧面腰线刻画出的立体感很强，配合旋风式轮圈，视觉上更显大气上档次。车尾，层次感丰富，配上小鸭尾凸显运动气息，稍显遗憾的是排气管是隐藏式设计，略显低调。
科鲁泽的尺寸与英朗非常接近，相比科沃兹要大上一号。长宽高分别为4614/1798/1485mm，轴距为2640mm，属于标准紧凑型车水平。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店进行体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进科鲁泽后排，头部将近一拳，腿部两拳+两指的空间富余，和英朗比较接近。
科鲁泽的内饰是雪佛兰最新家族风格，做工用料尚可。配置方面，低配车型比较一般，但也有车身稳定控制系统、胎压报警、倒车影像、8寸中控屏、后座出风口、LED大灯等配置。
全系最受欢迎的是RS 330T 自动畅快版，优惠后的售价8.49万，当然，我们更建议一步到位的选择顶配RS 330T 自动痛快版，优惠后售价为8.99万，配置上有并线辅助系统、定速巡航、电动天窗、3.5寸液晶仪表、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热等配置。
科鲁泽搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，前者最大输出92kW/170Nm，后者最大输出120kW/230Nm，前者配6速手动和6速双离合变速箱，后者配6速手自一体变速箱，百公里加速分别为11.8秒和8.4秒左右，显然1.3T车型动力还是挺猛的，家用来说足够了。另外，科鲁泽配的是前麦弗逊后多连杆悬架。
雪佛兰科鲁泽有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：科鲁泽后排中央地台凸起较高，影响乘坐舒适性。部分车主反映，内饰塑料感偏强，不够精致。
如果您的购车预算在6-9万左右，会考虑购买雪佛兰科鲁泽吗？还是选择桑塔纳、捷达、英朗等同级别或价位区间的车型，欢迎讨论。
