宝马于2011年正式推出i子品牌，加速推进新能源领域的布局。截至2018年底，宝马集团累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中13万辆全电动车型，22万辆插电式混合动力车型，领先奔驰、大众、丰田等跨国车企，成为全球高档电动车的领跑者。
6月25日，在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团展示了下一代交通出行科技和概念以及未来规划。针对未来出行，宝马给出了自己的答案。宝马集团董事长科鲁格先生向网上车市表示：“我们正驶入可持续交通出行的快车道，保证未来企业发展。宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。”
按照宝马的预测，从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。而这也可能是宝马加速投放新产品的原因之一，以此来巩固自身在全球高端电动车“领跑者”的地位。今年年底，宝马新能源车型累计销量预计将突破50万辆。
加速新产品投放
纯电动领域，宝马目前仅布局了BMW i3一款车型，未来两年内还将陆续推出4款新品，包括今年将于英国牛津工厂启动生产的纯电动MINI、2020年在中国沈阳工厂投产的纯电动BMW iX3以及2021年分别于德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产的BMW iNEXT、BMW i4。
插电式混合动力领域，宝马于2019日内瓦车展上亮相了BMW 3系、BMW 7系、BMW X5 和BMW X3的新插电式混合动力车型，实现了更高的电动续航里程。接下来，搭载新一代技术的BMW 5系和BMW 2系运动旅行车插电式混合动力车型，也将在今年夏天晚些时候在全球推出；BMW X1和BMW 3系旅行版在完成全新一代升级之后，其插电式混合动力车型也计划于明年推出。
另外，宝马集团计划从2020年起，旗下全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。
通过科技实现未来出行的多元化需求
对于未来交通出行需求，宝马提供了多种解决方案，BMW eDrive Zones功能就是其中之一，对插电式混合动力车辆在实现城市零排放交通出行方面效果明显，该功能将从2020年起将标配在BMW插电式混合动力车型中，在限定为纯电动、零排放驾驶的城市“绿色区域”，车辆将通过”地理围栏“技术，自动识别车辆所处区域，从而可以切换到纯电动驾驶模式。
除了增强插电式混合动力车辆的减排能力以及纯电动驾驶的使用率，BMW eDrive Zones功能也有助于降低客户特别是在城市中的交通成本。目前宝马集团已经与鹿特丹市和当地的伊拉斯姆斯大学合作，通过“电动市区驾驶”试点项目对BMW eDrive Zones功能进行了首次道路实测。
加大在华投入
2018年，宝马新能源车型在中国的全年销量超过23,000台，位居高档新能源车市场第一。作为宝马集团全球最大的单一市场，宝马集团将继续加大对中国的投入，扩大在华投资，不仅宣布升级沈阳的生产设施，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。
宝马在华拥有两大合资公司，一家是经营多年的华晨宝马，另外一家是刚与长城汽车共同成立的光束汽车，用来生产MINI电动汽车。通过两家合资公司，宝马与MINI两大品牌将加快在中国的本土化生产，也为其在新能源领域的全球布局提供助力。
另外，宝马还为新能源客户提供便捷的充电服务，到2019年底即时充电TM公共充电服务网络将扩张至10万个充电桩，购买宝马新能源车的客户也可享受免费私人墙盒及免费基础安装服务。
