从某种意义上而言，驱动方式决定了一台车的好玩程度。所谓驱动方式，就是由什么拉动亦或是推动这台车。顾名思义，前驱车自然是前轮驱动，后驱车是后驱驱动。由于发动机的摆放位置各有风格特色，因此也分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。
一、前置前驱(FF)：前置是发动机放在汽车前面，前驱就是由前方的两个轮子拉着车往前走。
优点：发动机和变速箱放在车头部分就可以给车身腾出空间。传动轴不从车底穿过，你感受不到后座凸起的尴尬烦恼。车尾也没有后驱的复杂部件，后备箱的空间也很大，价格还算低廉。
缺点：转向不足，容易推头；前轮工艺复杂，维修难度高费用高。
二、什么是前置后驱(FR)：发动机前置、后轮驱动，这样就是前置后驱。
代表车型：“大后超”丰田锐志
优点：轴荷分布均匀接近50：50，行车稳定性高。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。 加速、爬坡能力强大。
缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；
三、什么是后置后驱(RR)：发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。
代表车型：“曾经的寡妇制造机”保时捷911 GT3 RS
优点：强大的动力，后置的发动机是最靠近后轮的，后轮驱动靠的是发动机带动的传动轴。车头灵活，车尾部重量大，转向精准。
缺点：雨雪天气行驶困难，不安全、价格高昂。
四、什么是中置后驱(MR)：中置是引擎放置在前、后轴之间的布局方式，后驱则是后轮驱动。
代表车型：超级跑车法拉利458
优点：将汽车的重量集中在车身中部，这样它的转向特性才可能会达到最佳，既不易出现“推头”，也不易甩尾，转向不仅灵活而且准确。
因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。
缺点：车内空间狭小，不太实用、价格高昂。
现如今市场上，除了前驱车后驱车，以越野车为首的四驱车也是一个很重要的群体，他们虽然油耗偏高，但是凭借独特的驱动方式，穿山越岭，所向披靡，毅然决然地前往那些未知的神秘领域。
