即使今年前4月国内汽车销量下降超10%，豪华品牌却依旧受欢迎，销量逆势小增长，可见大家对于豪华车比较青睐。当然，并非所有豪华品牌都有不错表现。捷豹路虎则销量不断下滑，受欢迎程度持续下降。为了减缓销量下滑，重回增长通道，捷豹路虎多管齐下。加快新车引入，同时降价促销力度不断升级。新车方面，尤其是路虎品牌，新一代揽胜极光海外刚发布，国产车型已在4月亮相上海车展，国产进程极快。捷豹方面，目前国产车型销量均比较低迷，包括捷豹XEL和捷豹XFL两款当家车型。
从豪华品牌属性来看，捷豹与宝马比较接近，运动属性相对突出，只是国产后随着轴距和尺寸加长，性能有所弱化。作为对标宝马3系的捷豹XEL，在刚刚过去的4月销1096辆，今年累计销量3854辆，整体表现远好于捷豹XFL，只是相比一线豪华车宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等要低得多。
目前，我们终端市场了解到，为了进一步提升捷豹XEL的市场表现和销量，这款车优惠处于持续增加的态势。全系定价28.18-42.58万，入门车型 2.0T 200PS 精英版，指导价28.18万，降价5万，售23.18万。主销车型2.0T 200PS 尊享版，也由33.78万降至26.78万，降价幅度高达7万。相比宝马3系等对手，价格甚至要更低，性价比其实不俗。
国产捷豹XEL于2017年12月上市，全系搭载2.0T+8AT动力系统，加速性能优异。设计上，黑色大尺寸蜂窝状进气格栅上有红色捷豹LOGO表明身份，大灯造型凌厉，前脸颇有攻击感。转到车身侧面，即使进行了大幅加长，车身比例依旧协调，姿态优雅动感。捷豹XEL车尾属于轿跑车风格，尾部短小精悍，双出排气管为全系标配。
尺寸上，捷豹XEL长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距2935mm，尺寸不小，尤其是2935mm的轴距在同级别傲视群雄，这得益于国产加长了100mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，进入后排，头部有四指，腿部有三拳空间富余，在同级别处于中游偏上的水平。
内饰方面，捷豹XEL依然是典型的捷豹家族风格，整体呈T型布局，设计非常规整，中控区覆盖的均是软性材质，触感和质感不错。配置上，入门级车型2.0T 200PS 精英版，指导价28.18万，实际落地裸车价在23万左右，配置有电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换换挡、真皮座椅（主副驾驶电动调节）、10.2寸中控屏、氙气大灯，整体配置比较丰富，相比同级别宝马3系、奥迪A4L，捷豹XEL入门级车型配置算比较给力的。
主销车型，2.0T 200PS 尊享版，优惠后售价在27万左右，相比入门版贵3万。配置上则增加了前雷达、倒车影像、全液晶仪表、前排座椅加热、GPS导航、车内氛围灯、11喇叭音响（入门版为6喇叭）。
捷豹XEL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率版本，最大输出分别为147kW/320Nm和184kW/365Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速在8.3秒和7.3秒左右。加速轻快，转向精准，操控性能在同级别颇有竞争力。油耗方面，根据车主反馈，百公里综合油耗在10-11L左右，算不上省油。
捷豹XEL有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：捷豹XEL后备厢空间偏小。8AT变速箱调校有提升空间，低速偶尔会出现顿挫，影响驾驶体验。整体配置丰富，部分常用配置没有做到全系标配。
如果您的购车预算在24-35万左右，会考虑选择捷豹XEL吗？还是选择奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等同级主流豪华车，或凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等同样动力和操控不俗的车型，欢迎讨论。
