转眼之间已经到了五月末，离大众朗逸的预计上市还剩不到一个月的时间，我们曾经对朗逸的定位和平台都进行过讨论，近日我们再次收到关于上海大众朗逸的消息，该消息明确将朗逸进行定位：经济紧凑型轿车。

     据了解，LAVIDA朗逸自北京车展亮相接受预订后短短三周，其整体订单已经逾7000份，看来消费者对于这款紧凑型车还是比较感兴趣。

     对于售价上海大众一直闭口不言，不过我们可以分析目前上海大众仅有桑塔纳这款紧凑型车（由于桑塔纳车型过于老旧所以其售价早已下探到紧凑型车，但是按轴距分类确实中型车），生产工厂移到南京菲亚特后，其原来的生产线经过调试后很可能用来生产朗逸，这样可以节省很多成本。

     我们可以看出目前上汽集团和大众有关的紧凑车型经济车型仅有明锐，对于13万元以下的紧凑级别的车型还依然处在空缺阶段（不过按照厂商一贯的定价风格朗逸的最高售价应该在15万元以内），我们是否可以大胆的猜测朗逸是一款填补这个区间的车型呢？目前我们得到的信息表明朗逸的发动机科技含量并不是很高，而且朗逸这次的低配车型主要对手定为老伊兰特，所以看来朗逸主力车型售价很可能会低于明锐。以填补这个价格区间的市场。

     另外据经销商透露，上海大众朗逸将推出7款车型：其中4款为1.6升车型，另外3款为2.0升车型。从车型上面我们可以看出朗逸还是以经济排量为主，既然是主打经济车型那么起售价应该也会经济一些，所以这更加证明了朗逸的售价定位。

    目前我们可以看出在紧凑型轿车市场有三中流派，第一种流派是经济型：该流派特点很简单，没有很高的科技，整车技术使用了比较成熟并且相对比较廉价的科技，排量主要集中在1.6L左右，售价会徘徊在10万元左右，代表车型老伊兰特、富康、捷达等等。第二种流派是高配紧凑型车，这种车型特点：科技并不是很高，依然使用比较成熟的技术，但是有较高的配置，而且大部分是改款车型，代表车型标致307、福克斯等等，其主力车型售价主要在15万元以内。第三种流派是高端紧凑型车，这种车型特点科技含量比较高、都会加装电子稳定系统，同时配置也比较不错，代表车型速腾、明锐、思域以及即将上市的荣威550，主力车型售价自然一般在16-18万元之间。

     朗逸目前具有的特点就是，科技含量一般、使用成熟的技术，虽然目前配置还没有公布，但是依然可以确定朗逸就会选择第一种或者是第二种，目前老款伊兰特售价在10万元左右，而标致307 1.6L目前官方报价也要在11万元左右，那么朗逸售价可能要在10万元以上。我们之前还得到消息称：朗逸的2.0L高配版本将会配备GPS导航、胎压监控、雨量传感器、自动雨刷、自动巡航、带MP3功能的DVD机、AUX音频输入、SD卡插口、车载蓝牙，如果朗逸真有这些配置，那么按照以往的惯例厂商为了确保自己的利润，其最高配售价可能会在15万元左右。不过这都是我们的猜测，如果按照我们的心里售价我认为志俊应该在10万元左右。