消费者都习惯把自己的私家车称其为“爱车”，但是您知道吗？就如同一位出色的少林武僧在下山前，必须通过“十八铜人阵”的检验一样，一辆车子出厂之前需要经过哪些关口的检验呢？您肯定充满好奇。近日，神龙公司东风雪铁龙凯旋质量主管左善桥向记者独家透露，一般高质量的汽车在出厂前必须顺利通过13项严格的质量检测，才能被贴上“产品合格证”和“3C强制产品认证”标识。

�K�K第1关 间隙面差检查

�K�K间隙面差检查是检查整车几何尺寸是否存在间隙（零部件之间的缝隙大小）或面差（同一水平面两个零件的高出、低进位置之差）缺陷。

�K�K第2关 静态功能检查

�K�K主要检查车辆功能件、电器件、使用件及内饰件的功能状态是否符合要求。如开启件是否存在干涉、异响；发动机机舱内液位是否符合要求；挡位、雨刮、喇叭、座椅、头枕、安全带、方向盘、仪表盘、中控、遥控、灯光等功能是否符合要求。

�K�K第3关 灯光调整

�K�K利用灯光调整试验台上的灯光测试仪测试车辆车灯的光强、光轴角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。

�K�K第4关 前束调整

�K�K通过前束调整试验台对车辆的前轮前束、车轮外倾角、后轮前束进行动态监测和调整，确保车辆横向稳定，方向对中不跑偏。

�K�K第5关 转毂检测

�K�K通过先进的转毂试验台测试整车性能参数。如检测ABS、ESP的功能符合性；进行低速试验，检查发动机加速性能和变速箱挡位；进行四轮制动力、手刹制动力等综合安全性能的检测……确保每一台车的性能指标100%达到设计要求。

�K�K第6关 侧滑试验

�K�K车辆以低于5公里/每小时的速度驶过自由、活动状态下的侧滑试验台，检测前、后车轮的轮胎偏移量是否符合国家相关标准。

�K�K第7关 跑道试验

�K�K由专业路试员驾驶车辆，在特定的试验跑道上进行凸包路、颠簸路、小石块路、180°左右极限弯道等各种模拟路面测试，检查在动态行驶状况下的整车功能和整车零部件装配符合性。

      第8关 排放检测

�K�K检查发动机在工作时，尾气排放中CO、CO2、HC、NOχ的含量是否达到国家法规标准。

�K�K第9关 底盘检测

�K�K在地沟或举升机上对底盘部分进行逐项检查确认。如：热状态下发动机、变速箱、空调、压缩机、风扇等部件是否存在异响，是否有润滑油泄漏；燃油箱、制动管路、ABS传感器线束的装配是否完好，保证零件无松脱，与周围件、车身件不干涉，从而确保每一台车辆的安全行驶性能。

�K�K第10关 淋雨密封性检查

�K�K淋雨密封性检查是检查防水密封性能，将车辆门窗关闭后驶入淋雨间，通过3.5分钟不同方向的淋雨(降雨量为35毫米/分钟，相当于大暴雨的降雨量)，以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干，保证四个车门、行李厢盖和前后风挡的水密封性良好。

�K�K第11关 外观检查

�K�K外观检查包括水密封检测和车身外观质量检查。首先，检查员会逐一对每辆经过淋雨试验的车辆进行检查，确认车门、尾箱等开启处是否有漏水现象，内饰件是否有水迹。之后，在特别明亮的区域对车辆进行外观质量检查，查看车身外观是否存在变形、划伤、掉漆，检查内饰件装配是否牢固、可靠，是否存在漏装、错装、装配不良等现象。对带有蓝牙装备的车辆还要进行接收功能检测。

�K�K第12关 电检

�K�K检查员利用先进的手提检测设备（COLISE）和电流测量设备（CONTEV）对每一台车的电脑系统程序和电器功能的工作电流进行检测，单车检查项目最多达到80项，能拦截汽车电脑、电器功能开关、功能项故障及错漏装现象，并逐项打印故障项目，以便返修人员快速识别，方便返修。

�K�K第13关 商业化检测

�K�K对所有下线的车辆进行100%外观复检，包括油漆、钣金、间隙面差等缺陷。同时，检查每辆车的随车档案是否齐全，对商业化检测合格的车辆贴“3C”强制认证标识和车辆“合格证”。

�K�K左善桥还透露：现在新车出厂必经“13关”的考验，当然，如果不符合其中任何一项检测的产品，不管什么品牌都会直接被送到返修区进行返修。