凯越速腾速腾、新爱丽舍老捷达、明锐悦动卡罗拉、大比亚迪小海马——排量1.6上下,价格10万元左右，低则7万，高则12万，如此阵列，形成10万兵团。在车市中，这个兵团象激流中的漩涡，流速快、凝聚力强，形成汽车市场的一个核心，呈现出越来越强的向心力。它是走量的亮点、企业的卖点、消费者关注的热点、激烈竞争的焦点、其他车型超越的至高点、消费者选购的难点；上对中高级车价格形成下拉之势，下对经济型车造成销售积压之势，而中高级车和小型车价格的变化并不绝对影响到这个军团，只是军团内部，“城头变幻大王旗”，你方唱罢我登场，围绕家轿冠军的宝座争斗不休。由于它吸引了大量用户的关注，影响带动了庞大的消费群体，企业出新品、定价格、搞营销，都往这个兵团里靠，致使兵团成员越来越多，能量越来越庞大，以至于占据了各类车型销售的绝对优势，携绝对多数的销量横扫车市，令中高级车市不寒而栗，令小型车市困苦不堪。

    这是一个不容忽略的兵团。正在有意无意打进这个兵团的有之，恋恋不舍不甘退出这个兵团的有之。即使有B级车身板的华晨骏捷，也情愿委身于此。奔腾50在向这个兵团靠拢，即将上市的新宝来也在这个兵团外围犹疑，朗逸也在这附近逡巡，华晨骏捷FRV更是以其底限价格直奔这一兵团。稍大的车型进来，不以为耻，稍小的车型进来反以为荣。老车型改款，不管配置多高、变化多大，也心甘情愿地重回这一阵营，使这个兵团以强大的凝聚力和感召力包容了新三样和老三样，包容了合资品牌和自主品牌，包容了三厢和两厢。

    这是中国车市近年来滚雪球式形成的“10万兵团”现象。

    想买10万元左右的车？关注10万兵团！

    想推出新车型？参考10万兵团！

    想给新车定价？比照10万兵团！

    随着高配车型和更具市场号召力的全新车型进入，10万兵团号召力更强、影响力更大，成为具有左右中国车市力量的标志性兵团。

    随着能量扩大，其变数也愈多。

    它刺激了新车型的蠢蠢欲动，使新车型徒有其表，改款之后摇身一变就想混进新车堆里，助推了新车潮，也降低了消费者对新车的期待心理，影响了新车型的身价。

    它激发了兵团内部营销策划的升级和优惠促销力度的加大，竞争更为激烈，有望使兵团成员的价格整体下行。

    关注度的提升使进入这一兵团的车型得到充分的表现，好车有可能脱颖而出；营销不力、价格不适的车型会很快被甩在后面，优胜劣汰更为纯粹，任何车型都会有巅峰和波谷的胜利和失败的体验。

    想取得营销的胜利，就必须了解这个兵团、适应这个兵团，借其势，从其力，顺应其发展变化的规律。你进入这个兵团了，就等于进入了车市的核心、营销的核心；你远离了这个兵团，就等于被抛弃在边缘，正所谓被“边缘化”了。

    出其不意的营销是进入这个兵团的第一步；高调高配低价格是在这个兵团站稳脚跟的第二步；持续营销、变换新招、不断进行价格刺激，是随后需要尝试的跟进步伐；品牌实力和成本控制是进入这个阵营的基础。靠着这个基础，明锐进来了，卡罗拉也进来了；而奔腾，也靠着价格刺激不断向这个兵团移动，现在可以说一脚门里一脚门外，即使这样，销量也在提升。

    任何商品的销售都有聚合效应，就是“扎堆儿”效应。卖咸菜、卖鞋和卖车，情同此理。

    10万兵团因为切合了目前大多数人的消费定位，赢得了广泛关注。其逐渐下移的价格、逐渐上升的品质，将会吸引更多的关注。尽管消费者选择难度大了，但消费者选择的余地也大了，选择的目标更集中了。进入了这个兵团，就进入了大众的视野。

    企业要做的，不仅仅是处心积虑地进入这个兵团，而是对这个兵团施以积极的影响，设法在顺应的同时加以引导，成为核心中的核心。

    仅有消费大众的重视是不够的，还需要有对消费大众的重视。大众关注10万兵团，10万兵团应该更好的迎合大众、适位于大众，这样才能在10万兵团里站稳脚跟。因为说到底，是大众成就了10万兵团。脱离了大众，10万兵团溃不成军，也不无可能。如果哪一天，10万兵团变成了8万兵团，这一阵营的汽车价格在6-9万元之间，那倒是大众的福音。那也是兵团和大众的双赢。