[购车网 行情信息] 日前，购车网编辑从经销商处了解到，2019款日产途乐店内有现车，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。2019款日产途乐号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。
2019款尼桑途乐XE硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。
中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。
新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。
2019款途乐Y62 XE中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。
方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻，不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。
19款日产途乐Y62在内部整体采用了深色调的颜色搭配，带来具有高贵感的内饰氛围。
2019款日产尼桑途乐Y62 XE车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。
方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。
2019款途乐采用非承载式车身结构，与帕拉丁不同，它搭载的一套全时四驱系统。
最大的区别在于它拥有一组片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构，前桥最少拥有1%的动力。
同时，在四驱模式下，这套片离合器将被锁止，从而达到前后桥50：50的动力输出。
另外，分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把(事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成)。
此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。
2019款日产途乐Y62 ; 4.0搭载V6 4.0发动机，275马力，最小离地间隙为287mm，18款日产尼桑途乐Y62 4.0在越野行驶时，
悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。
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