一般的人买车，关注的是车的实惠性，比如价格、油耗、品牌影响力等，而有钱人买车，首先在乎的是这车高不高级，我们有时候在路上看见一辆跑车，就会说这车高级，坐过劳斯莱斯后，也会用高级来一表感受。一辆车的高级表现是用感受来辨别，并不是一个车标来定的，别看辉腾挂个大众标，人家可是名副其实的高级车。那真正的高级车有哪些表现呢？
汽车外观造型
一辆车最先和我们接触的是它的外观，跟处对象一样，首先是看人的样貌，如果容貌都不能接受，接下来相处的概率就很小。消费者的审美观逐年在变，90年代的桑塔纳造型，试问放到现在有几个人还能接受，看到这个造型，有谁会说它高级。因此一辆车的卖相也很重要，很多车企都是花高价请知名外观设计大师，高级车在这方面更加需要加入独特元素。
国内情况，对车身流畅线条设计叫好，比如奔驰S级，修长的车身尽显高端气质，让你一看就知道身价不菲，还有需要独特的设计元素，比如跑车，兰博基尼的剪刀门，法拉利的蝴蝶门等等，光从这些天马行空的设计，消费者会理所当然的把它们放在高级层面。现在很多自主品牌在外观设计方面，也在打造属于自己的独特元素，比如吉利的水波纹前脸、还有长城WEY等。
做工
现在的汽车主机厂主要充当了一个组装的角色，大部分配件都是外购，一个汽车厂家的造车水平高低离不开做工，再好的配件没有组装好，一样会受到消费者的吐槽，也就和“高级车”背道而驰。
好比一辆几十万的宝马，如果出现左右大灯不对称，车内接缝处的缝隙大得可以插入一根手指，仪表台面上布满毛刺，中控按键也很生涩，还有内饰的缝线粗糙等，这时候你肯定会破口大骂：“这么糟糕的做工，还好意思卖高价。“因此，车辆的高级还需要精致的做工才行，劳斯莱斯为什么这么尊贵，看它的做工就明白了，人家是全手工定制。
内饰布局和配置
在这个电子信息井喷时代，如果车内连个中控屏、蓝牙电话、天窗等都没有，这已经是乞丐版的水平，跟高级两个字压根挨不上边，这时如果还有人说这车高级，那是睁眼说瞎话。
在现在，作为一辆高级车，得要坐得舒服，有电动座椅、座椅通风/加热、自动调节气温，空气净化功能等，还要用起来省时省力，尾箱自动感应、自动大灯、雨刮自动感应、自适应巡航、语音识别等高级的配置。
另外高级车内的配置丰富，布局要是很随意、杂乱无章的话，也会掉档次，布局应该要清爽大方，便于操控，这样才会被大众的眼光所接受。
内饰用料
人和车接触最多的地方就是内饰了，外观主要给外人看，而内饰的话主要留个车主来感受。评价一款内饰水平糟糕的车，常见的吐槽语有：用手摸上去，中控台硬邦邦的，再敲一敲，发出很清脆的声音，隔着窗都能闻到廉价感，老脸往哪放。从这些言语中也可以看出，要成为高级车，内饰用料必须来点软料，硬邦邦的塑料和织布座椅肯定只能靠边站。
高级车的仪表台面、车门、座椅、方向盘等接触面都是采用真皮材质，常见的真皮材质有羊皮、猪皮、牛皮，其中牛皮是最好的，当然价格也贵，一般来说，20万以下的车，基本是仿皮材质，大部分30-40万的车，也只在个别部位采用真皮材质。真正的高级车的车内应该覆盖了大面积真皮材质。
行驶品质
汽车是移动出行工具，它的动态行驶特性是最为重要的。我们常讲一辆车好开，指的就是它的行驶品质好，车辆的行驶品质好坏，跟发动机、变速箱和底盘的质量息息相关。
高级车的发动机除了保证优秀的加速性能外，它的抖动也很细微，有人做了个实验，用一杯水放在启动了的劳斯莱斯引擎盖上，杯中的水居然只有很细微的抖动，让人不得不惊叹：“果然是真正的高级车”；变速箱主要看它的换挡平顺性，和发动机的匹配精确性。底盘高不高级，不能单纯用舒适和通过性来判定，要分情况来说，比如奔驰G级，要保证它的硬派越野特性，它的底盘调教必须硬起来，坐在车内颠簸是难免的，如果说它不高级，那对于奔驰G级来说是很冤的。
车内隔音效果
NVH车内隔音也是汽车制造技术的一个重要指标，行车过程中，噪音来源有胎噪、风噪以及发动机工作带来的噪音。对于一辆定位豪华品牌的车来说，隔音降噪至关重要。
当你坐在一辆7万级别的车，车内的风噪、胎噪声音明显，你的抵触情绪还不会很大，毕竟是价钱摆在那里，厂家不可能用高档的密封材质，出厂时对车内隔音效果这个指标也会宽大处理。但是高级车就不能，要让客户认可自己是辆高级车，那就需要做更多精细的工作，在成本控制范围内尽量用最好的密封材质，更精细的做工，出厂时还需要经过严格的NVH把关检验。
关门的声音
我记得奥迪A6做了一个“关车门”的宣传广告，被大家误认为可以通过关车门的声音来判断汽车质量好坏。车门的声音虽然和质量安全没有直接关系，但它可以反应汽车的做工用料水平。如果一辆车的关门声很清脆，轻浮不安，这个声音可以反映这款车的隔音、密封性、装配工艺等不合格，被消费者冠上“高级车”的车型，打死都不能有上述那些偷工减料的行为发生，那是自毁名声，高级车的车门关闭声音应该沉闷，给我们心里沉甸甸的感觉。
最后
从理论上讲，真正意思上的高级车成立条件较多，根据羊毛出在羊身上的道理，因此它的售价也就偏贵。从主观层面来讲，高级车的定义就广泛了，文学大咖莎士比亚曾讲过：“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”，角度决定思维。有些人平时开几万级别的小车，后来开辆20万的车，在他心里这车就是“高级”；有些有钱人开着几百万的豪车，对于他们来说，高级感的定义就显得更加苛刻了。
