国内中型车市场风起云涌，竞争异常激烈，不少此前风光无限的热门车，近两年已经迅速掉队，如索纳塔、起亚K5、蒙迪欧等，而上汽通用的君威和迈锐宝XL依旧能占据一席之地，与终端市场持续大幅降价促销不无关系。今年一季度君威销量22904辆，迈锐宝销量25285辆，显然迈锐宝似乎要更受欢迎一些，只是承受的销售压力也在空前加剧。
老款迈锐宝2月底宣布停产，新款迈锐宝XL 535T车型于3月4日上市，整个3月，迈锐宝系列仅售4029辆，以2018年129458辆，月均超万辆的销量来衡量，显然，出现了大幅度下滑，一季度也不如去年平均水平。
新款迈锐宝XL变化还挺大，首先最为引入注目的是，1.5T四缸涡轮增压动力，被上汽通用的1.3T三缸动力所取代，在三缸动力的推广和应用上，上汽通用无疑是果断而坚定的，旗下车型已经大规模应用1.0T和1.3T三缸动力。
新款迈锐宝XL指导价先下调2.5-3.0万，终端市场再降价2.6万，跌至12.89万起
此次迈锐宝XL的定价跟随出现了大幅下调，由2018款的17.99-24.99万，降至2019款的15.49-21.99万，整体下降幅度在2.5-3.0万左右，不仅仅如此，从3月4日上市后的1个月左右，终端市场优惠促销力度已经迅速达到高位。我们了解到，新款迈锐宝XL入门车型535T CVT锐行版，原价15.49万，降价2.6万，已跌至12.89万。原价16.49万的535T CVT锐动版，优惠达到2.8万左右（注：去年12月先期上市的2.0T车型让利更高，达到了3.2-3.5万左右）
迈锐宝XL作为迈锐宝的换代车型，最早于2016年2月上市，相比上一代类似美式肌肉车风格，迈锐宝XL变得更为运动时尚。上下双层的前进气格栅进化成了扁平样式，侧面流畅干练，尾部舒展大气。此次，3月上市的新款迈锐宝XL 535T(1.3T)车型，延续了2.0T车型设计风格，如更大尺寸的中网格栅，前保险杠变得细长，上下格栅一体感更强，前脸细节设计变化还挺明显。侧面基本没有大改动，车尾部分新的类似Y型的尾灯，增强该车辨识度。
尺寸上，新款迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距2829mm，处于同级主流偏上的水平。实际乘坐空间方面，根据此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进后排，头部一拳+腿部两拳稍多的空间富余，在同级别也不落下风。
内饰此次新款迈锐宝变动不大，设计和质感中规中矩。配置上，优惠后12.89万的535T CVT锐行版，配有多气囊、胎压显示、倒车雷达、自动启停、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、3.5寸液晶仪表+8寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、真皮座椅、自动空调/后排出风口等配置，考虑到价格只有不到13万，日常使用显然还是挺好的选择。
指导价贵1万的535T CVT锐动版，则在此基础上增加了定速巡航、全景天窗、主副驾驶电动调节、前排座椅加热等配置。
动力上，新上市的迈锐宝XL搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出121kW/240Nm，匹配CVT无极变速箱。被淘汰的老款1.5T四缸动力，最大输出125kW/252Nm，匹配6速手自一体变速箱。新老款加速性能大致相当，在9秒出头，工信部百公里综合油耗由6.3L降至5.8L。去年12月上市的2.0T动力车型，最大输出177kW/350Nm，匹配的是9速手自一体变速箱。
如果购车预算相对充裕一些，我们自然是建议优先选择2.0T迈锐宝XL，毕竟动力性能更为强悍之余，设计上也要好看动感。1.3T车型，三缸发动机或许不少人难以接受，考虑到价格相对便宜亲民，预计依然会是迈锐宝XL的销量主力。
迈锐宝XL有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：迈锐宝XL悬架调校偏硬，乘坐舒适性有提升空间。内饰塑料感依旧偏强。另外，低配车型卤素大灯，显然已经跟不上时代潮流。
如果您的购车预算在13-19万左右，会考虑选择新款迈锐宝XL吗？还是选择雅阁、凯美瑞、天籁等同级别合资中型车？欢迎讨论。
