过去的一年里边儿，对于中国汽车行业的从业人员来说，可以说度过了一个黑色的一年，有很多汽车行业的销售员或者是其他的一些工作人员纷纷出走，因为在2018年的下半年，我们国内汽车销量同比下跌5.8%，中国汽车市场也迎来了28年以来的首次负增长。本来我们中国车市，现在已经逐渐的预冷，再加上2018年年底刚刚通过了中华人民共和国车辆购置税法，也就意味着今后我国车辆购置税立法之后，购置税的税率10%相当于是固定了，没有重大事项的话是不可能改变购置税税率的。

    从此以后我们国家的居民在买车的时候，哪怕是一些小排量汽车，也不能再享受任何的税收优惠政策了这这个消息更是为遇冷的车市雪上加霜。虽然说这两年以来我们的环境污染问题日益严重，因此国家才是有力大力推举新能源领域，可是现在新能源汽车虽然已经被研制出来了，却面临着诸多方面的不足，因此在市面上仍旧是燃油车占据主导地位。在买车的人里边还是买燃油车的人，占据了九成以上的市场。

    因此国家出台相关的政策稳定，中国的燃油车市场已经是迫在眉睫的事情了，因为车市的稳定对于中国经济的稳定也将起到重要作用，因此最近国家发改委在接受采访的时候，相关负责人就表示了将在2019年制定出稳定汽车家电等热点产品消费的措施。看到这个措施的话，相信很多朋友将会想到十年之前的汽车下乡政策了，也就是说在2019年我们的汽车下乡政策或将重启得到这一消息的肯定之后，我们国家汽车板块的个股也都开始大涨。

    但是汽车下乡这个政策只是猜测，即使到2019年真的要实施汽车下乡，他得到的成效估计也不可能像2009年那么显著，毕竟在2009年的时候，我们国家的汽车保有量不像现在这么饱和，而现在我们的汽车保有量已经成功突破了3.5亿量，几乎已经达到饱和状态，所以未来可增长的空间已经被压缩到了最低。

    而且最近国家推出的新能源补贴，将在2020年全面退出，可以说近两年新能源汽车之所以发展的这么迅速，也是因为国家的政策补贴起到了很大一部分的作用，可是在未来如果国家优惠政策退出市场的话，对新能源汽车来说能不能坚持下去可能都是一个大问题。因此在新到来的2019年的话，新能源车企厂商的日子可能就不太好过了。所以有很多专家都在预测，到了2020年的话，我们新能源行业的补贴可能就会逐渐取消。

    所以对于2019年的汽车市场来说，最重要的两件大事也就是这个样子，目前来看汽车下乡肯定是能够刺激汽车燃油市场消费的一个大事件，不过它的刺激力度有多大，仍旧有待商榷，当然了，新能源汽车取消补贴对于所有的车企和消费者来说也不一定是件坏事，毕竟到时候补贴取消的话，能够坚持做下来的新能源车企肯定都是其中的佼佼者，依靠自己的技术立身于市场大浪淘沙，最后留下的才是黄金。

    以上就是“号外号外” 汽车下乡政策最近又有新消息的讲解了，希望可以帮到您。