如今豪华品牌为了争夺中国市场这块肥肉，“价格战”打得异常凶猛，唯独雷克萨斯与众不同，坚持进口销售，终端市场价格异常坚挺，堪称独树一帜。即使如此，雷克萨斯在华依旧卖得相当火热，去年销量超16万辆，增速在20%以上，可见即使不降价，也能卖得不错。与风头正劲ES和RX相比，雷克萨斯还有这么一款车型，热度不算高，买的人却很多，那就是低调的雷克萨斯NX，去年在华销量29901辆，月均2500辆左右，与雷克萨斯RX基本相当。
雷克萨斯NX曾定义为中型SUV，于2014年11月上市，现售29.80-53.20万元，2.0L自吸车型售价最高达34.40万元，花30多万买一台2.0L雷克萨斯，似乎变得习以为常了，在其它豪华品牌中却是相当罕见的，问题是卖得还不错，可见雷克萨斯其品牌或服务，以及口碑或质量附加值，还是能打动部分消费者，所谓萝卜白菜各有所爱，自然买它的人清楚的它的加速性能一般，作为局外人也不能妄加评论。
雷克萨斯NX就是豪华版的丰田RAV4？
众所周知，雷克萨斯隶属于丰田旗下，主力车型均与丰田有近亲甚至兄弟关系，如亚洲龙与雷克萨斯ES、汉兰达与雷克萨斯RX，那么雷克萨斯NX的兄弟车是否丰田RAV4了？它们的有哪些共同点。
首先看尺寸，雷克萨斯NX长宽高分别为4640/1845/1645mm，车身长度与奥迪Q5、沃尔沃XC60等同价位区间豪华SUV差距不大，2660mm的轴距，属于正儿八经的紧凑型SUV水平，显然不及豪华中型SUV的规格。丰田RAV4长宽高4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，两者车身宽度和轴距完全一致，可见两者的关系不一般。
实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者，调整好前排驾驶姿势，座入后排，头部一拳+腿部两拳的空间剩余，甚至不比沃尔沃XC60弱，中间地台接近全平，乘坐空间确实有点喜出望外。
再来看关键的动力，雷克萨斯NX搭载2.0L自吸、2.0T涡轮增压、2.5L双擎动力，其中2.0L自然吸气发动机，代号3ZR-FAE，最大输出110kW/189Nm，丰田RAV4的2.0L动力，代号6ZR-FAE，最大输出111kW/192Nm，有细微差别，两款2.0L动力缸径、行程、压缩比完全相同，不同在于雷克萨斯NX 的2.0L发动机配有双VVT-i技术。
雷克萨斯NX 2.0T车型受欢迎程度也高，最大输出175kW/350Nm，配6速手自一体变速箱，百公里加速仅7.1秒，预算相对充裕一点的话，是更好的选择。至于2.5L双擎车型买的人也不少。可见雷克萨斯NX三款不同动力总成，因为定位和价格差距的原因，都有其受众群体。
变速箱和悬挂方面，雷克萨斯NX 2.0L动力配CVT无极变速箱，前麦弗逊/后双叉臂独立悬架，前后均带横向稳定杆。丰田RAV4的CVT变速箱可模拟8个档位，这点有所不同，另外前后均没带横向稳定杆。
另外，两者外观和内饰设计自然是迥然不同的，看不出必然联系。雷克萨斯的品牌和服务溢价也在丰田之上，至于做工用料等方面，也有一定优势，导致两款车型拉开的价格差距较大，面向的消费群体也截然不同。
配置上，雷克萨斯NX标配膝部气囊在内的多气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、方向盘换挡、8寸中控屏、LED大灯等配置，安全配置比较齐全，遗憾的是，两款2.0L低配车型缺乏电动天窗、无钥匙进入功能，手动调节的织物座椅，也不符合豪华SUV应有水平，可见安全配置外，整体配置水平不高。
雷克萨斯NX低配车型为前置前驱，中高配车型则是适时四驱系统，对比同价位国产豪华中型SUV大多配备的全时四驱系统，没有优势。
雷克萨斯NX有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：雷克萨斯NX后尾箱空间偏小，装载能力弱。低配车型配置低，性价比并不高。轮胎尺寸小，噪音偏大，另外高速行驶时风噪也不小。悬挂滤振达不到同价位豪华SUV一流水平，过颠簸路面或减速带，质感有待提高。
如果您的购车预算在30-40万左右，会考虑选择进口的雷克萨斯NX吗，还是考虑选择国产豪华SUV宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型低配版，欢迎讨论。
