本周末，雷诺F1车队在2019年国际汽联F1锦标赛中首战表现精彩。车手尼科·霍肯伯格在本次澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园举办的澳大利亚大奖赛中，获得了第7名的好成绩，成功获得积分。

    尼科从第11位发车获得了一个有利的开局后迅速冲入前8名，之后采取了保守战略，最终第7个冲过终点，保持了上个赛季于澳大利亚所创的记录。

    队友丹尼尔·里卡多在本次大奖赛中首次以雷诺车队队员的身份亮相，遗憾的是他在第28圈时由于首圈的事故造成赛车损伤，出于谨慎起见而被迫退赛。事故起因是发车不久后，丹尼尔的赛车偏出了主直道，赛车前翼突然遗落，使得他不得不提前进站更换前翼，最后出于谨慎考虑，丹尼尔不得不退出比赛。

    尼科从第11位发车，采用了倍耐力软胎（红色），并在开局就冲进了第8名。在第13圈时进站更换了硬胎（白色）并保持第7名的成绩直到最后。

    丹尼尔从第12位发车，采用了软胎。在第一圈结束时进站换前翼和硬胎。他在第28圈因第一圈事故出于谨慎起见而退赛。

    尼科·霍肯伯格，第11位发车，第7位完赛

    “对于本赛季来讲这是一个不错的开端，因为我们拿到了可观的积分。这是一场艰难的比赛，尤其在最后10圈。我感到十分有压力并努力守住第7名的位置，很兴我做到了。发车位置和第一圈的表现为我们今天的比赛奠定了基础。发车的位置非常重要，之后是赛车和轮胎管理。我们对今天的表现很满意，这是一个不错的结果，但同时我们也还有许多事情要做。我们需要继续发掘赛车性能，并着重提升赛车平衡性。”

    丹尼尔·里卡多，第12位发车，未完成比赛

    “毫无疑问，我感到十分吃惊与失望。顺利发车后，我试图紧跟佩雷兹并从侧面赶超他。我的一个车轮压在了草地上，开始我并没在意直到听到一声剧烈的撞击声。没有比这个更不幸的了，遗憾的是这发生在我们的比赛中。一切发生的太快，这样结束比赛真是非常可惜尼科的表现证明了我们的赛车至少能冲进前八，我们希望在巴林的比赛能更加顺利，并取得更好的成绩。“

    雷诺运动赛车部总经理西瑞尔·阿比特波尔表示：“我们带着喜忧参半的复杂心情离开了澳大利亚。我们的表现不佳的排位赛，排位赛中一系列问题影响了我们的潜力和开场成绩。这使得丹尼尔的首次比赛变的情况复杂，起初我们尝试弥补排位，但最后由于赛车受损们不得不退出比赛。尼科试图扭转局面并且表现不俗。他很机敏，出色的完成了比赛并取得第7名的好成绩。我们知道我们的赛车还有很大的提升空间，尤其是在排位赛中，这也将是我们周末备战下一场比赛所要进行的首要工作——在按计划进行升级的同时，挖掘当前赛车的更多潜力，并确保整个周末流畅执行，制定更顺畅的执行方案。”

    关于雷诺集团

    成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车，2017年销量达376万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和13000个销售点，员工人数达18万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的增长，雷诺集团旗下有五大品牌-- 雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine和拉达（Lada），彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。雷诺日产三菱联盟是世界上最大的汽车集团。雷诺在世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。

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