从2010年网约车出现至今,网约车以其打车的便捷性、乘坐的舒适性以及超高的性价比,迅速进入我们的日常生活。在历经14年至16年近似野蛮的发展期后,积累了众多用户。目前,在我国网约车市场,滴滴一家独大占据近90%的份额,但在新入局网约车市场的幸福专车网约车平台看来,当前网约车市场大有可为。

    新玩家入局网约车市场

    2019年初,幸福专车正式获得南昌《网络预约出租汽车经营许可证》(以下简称“牌照”),据悉,幸福专车取得的网约车许可证为全国范围内的线上服务认定。“网约车许可证申请分为线上服务能力认定和线下服务能力认定两部分,线上服务能力认定又分为全国许可证和地方许可证,全国许可证由公安部认定,地方许可证由省市认定。”业内人士表示,线上服务能力认定是线下服务能力的前置条件,幸福专车全国范围内线上服务能力认定成功,意味着幸福专车可以在全国范围内申请各个地方的线下服务能力认定,展开网约车服务。

    全国范围内线上服务认定的成功彰显幸福专车平台的服务实力,也帮助幸福专车快速的迈出平台发展最坚实的第一步:幸福专车率先在南昌申请了线下服务认定,并成功取得南昌市政府颁发的网约车许可证,将南昌作为幸福专车迈向全国网约车市场的起点,据了解,本月18日,幸福专车将在南昌正式上线。

    “作为南昌本土企业,幸福专车对南昌网约车实施细则中的驾驶员户籍、车辆牌照、轴距、车价、排量甚至安全气囊等要求更为了解,能在政府监管下合法有序地展开网约车服务,为幸福专车未来在全国市场的发展提供经验。”业内人士说。

    网约车战事下半场:服务为上

    经过9年发展,在疯狂补贴跑马圈地竞争下,网约车市场战事告半,已经形成滴滴一家独大的局面。但在幸福专车看来,网约车市场依旧大有可为。根据贝恩管理咨询公司发布的出行报告数据显示,仅2017年,中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国交易总和。预计到2020年,中国网约车市场规模将达到720亿美元,与2015年相比增长11倍。数据还显示,国内网约车市场目前渗透率不足20%,还存在很大空间。

    若想占据未来网约车市场空间,补贴已经不再是敲门砖。譬如美团、携程等新玩家入场之后,依靠补贴战难以持续,在业内人士看来,当前的网约车市场竞争关键已经从价格转到了出行的品质、服务和创新等因素上。新入局的幸福专车正是看准这点,将统一采购车况良好,舒适的标准车型作为平台自有车辆,并在采购后统一贴膜,建立高辨识度的橙色外观,快速树立幸福专车的品牌形象。同时,幸福专车正高门槛招募平台网约车专职司机,要求司机取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,并进行相应的培训,提升平台网约车服务质量。此外,在车内雨伞、充电线、纸巾等细微之处,幸福专车也将提供周到的服务。相信随着幸福专车对服务的专注和创新,在网约车的“下半场”,一定会有更加抢眼的表现。