我们总担心“孤陋寡闻，没见识”，所以总想多出去走一走，看一看，外面的大世界。我们也怕因自己不懂车，而随大流购买。显然对于大多数人来说，这种筛选新车的方式是最简单高效的，毕竟大家都在买，且持续热销的车型，总归是综合实力出类拔萃的，只是在茫茫车流中，缺乏了那么点个性。

    日前，2018年全球销量前十五强SUV出炉，看点多多。

    1、超过30万中国人力挺的途观，依旧没有卖过丰田RAV4，印证了那么一句话，“中国的大众，世界的丰田”。

    2、途胜排名第四，马自达CX-5排名第八，在中国SUV销量排名则分别是50名和65名，难道真的是国人不懂欣赏？

    3、哈弗H6再度进入全球SUV十五强，排名第七，虽然没有2017年卖得好，不得不承认，在国内依旧没有对手能撼动其地位。

    4、日产Rogue，全球SUV十五强榜的常客，其实就是北美版奇骏，加上X-TRAIL奇骏，销量超途观、丰田RAV4，它才是真正的全球SUV"冠军"，日产是不是很低调？

    5、看来奔驰GLC才是全球豪华SUV界的“老大”，什么奥迪Q5、宝马X3都靠边站。

    好，下面我们逐一来试探着分析一番，以上几大疑问？

    为何途观卖不过丰田RAV4？

    首先从买车从众的消费心理出发，大众在国内的根基确实短时间无可撼动，去年大众品牌在中国销量311万辆左右，包含斯柯达、奥迪等品牌，在中国销量则高达414万辆。丰田全球销量与大众不相上下，去年在华销量仅147万辆左右，其中包含了雷克萨斯，其丰田本品牌在130万辆左右。很显然，不是一个重量级上的选手，至少在中国市场是这样，而消费者购车从众心理历来有之，显然大众品牌占有优势。

    产品上，大众途观L已经越级变为了中型SUV，加上老途观同时在售，显然不是即将换代的丰田RAV4所能媲美的。

    而全球却卖不过丰田RAV4，美国市场相当关键，丰田RAV4去年在美国大卖427168辆，显然比途观在中国的销量还要高出12万辆以上，至于途观在美国，却不太受欢迎。

    加之丰田在全球其它市场表现相对均衡，自然是途观难以超越的，关键是新一代丰田RAV4去年底已在部分海外市场上市，今年也将在中国投放，也许，两款车的销量差距，今年还会进一步拉大。

    途胜和马自达CX-5为何在国内没什么人买？难道国人不识货？

    途胜，在中国也是火了好些年，基本上月销在万辆以上，只是随着诸多内外因素的影响，导致这款车买的人越来越少。特别是针对中国市场推出的最新途胜，外观“张牙舞爪”，似乎脱离了主流审美。加之，北京现代ix35价格下探到10万出头，更是抢占了不少途胜潜在客户。

    马自达CX-5，都说什么品牌都可以黑，不能黑马自达，可见马自达在国内口碑和美誉度上佳。只是马自达品牌依然只能算得上“小众”，认可广度不够，加之马自达CX-5相对坚挺的价格，以及偏小的后排空间等，都不符合国内主流群体的消费胃口，卖不好似乎也不奇怪了。

    日产Rogue其实就是北美版奇骏

    日产ROGUE是X-TRAIL奇骏的北美版车型，去年销量为455701辆，两款车均出自CMF模块化平台，同时去年X-TRAIL奇骏销量为431855辆，只是因为命名问题，两款车销量分开统计了，不然全球SUV销量冠军，没丰田RAV4的份，毕竟合计销量高达887556辆。