V3菱悦
厂家指导价：4.98-7.78万元
优惠幅度：0.6万元
作为东南的当家花旦，V3菱悦靠的是性价比打天下，也许是已意识到以此优势维持局面是个未知数，所以V3菱悦作为东南旗下的一款冲销量的产品，不断进行更新换代，甚至已经让我们无法记清其每款变化的地方在哪儿，不过菱悦继续在老平台上不断的完善自己，改变自己，进而对最后剩余价值的挖掘，这种做法还是值得肯定的。不过，它没有像老三样那样过万台的月销量，只是在5万元左右的经济型轿车中占有一定市场份额。
外观方面，新款V3菱悦变化幅度并不大，一时间想必大家也看不出它有什么改变，仔细观察你就会发现前脸部分和以往有了很大的不同，增加了两道杠的镀铬饰条，另外最上沿的镀铬条也由取消了中网镂空状的设计，变成了与发动机盖贴合的样式，下进气格栅样式也进行了更换，由老款的蜂窝样式变成了新款的复合网格样式，运动感似乎没有老款来的更加直接。
V3菱悦长宽高分别为4420/1700/1415mm，轴距为2500mm。空间表现并不是很好，后排的腿部空间显得比较紧凑。座椅采用的是运动气息十分强劲的桶型座椅，整体的包裹性更好，坐上去也更加的舒服。
内饰依然是以黑色作为主要的颜色基调，运动气息更加浓烈，方向盘采用的是具有运动风的三幅式方向盘的设计，全系车型的方向盘都没有使用真皮材质，而且只有部分车型搭载的是多功能方向盘。内饰依然就是塑料感比较强，做工稍显粗糙，整体的内饰还是有提升的空间。
配置方面，V3菱悦全系标配安全气囊（低配车型仅主驾驶有气囊）、ABS+EBD，同时中配以上车型有无钥匙进入/启动系统、电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅等。全系配置普遍比较简单，没有太多高科技配置，不过，还是受到不少年轻消费者追捧。
新款V3菱悦全系搭载的都是1.5升发动机，最大功率88kW，峰值扭矩143N•m，与之匹配的是5挡手动和模拟6挡CVT变速箱。也是这期推荐四款车型中唯一搭载CVT无极变速箱的，在同级车中技术也十分入流，如果不追求极致的动力，CVT的低成本和节能的特性优势明显。
编辑点评：作为国内自主品牌的一大厂商，东南汽车推出的多款产品都得到了大众百姓，尤其是年轻人的广泛认可，从最早的菱帅，到现在的V3菱悦，大街小巷比比皆是的现状，充分说明了它们的成功。成功的背后，性价比成了他们最有力的武器。
