2012款朗动1.6L自动领先型
指导价：12.58万元
朗动的上进气格栅采用了大量镀铬装饰，下进气格栅为黑塑料材质，“柳叶形”大灯的造型颇有新意也是全车的点睛之笔，可以理解为一面飘逸的旗帜，或者一片自上而下流动的水滴，灯组飘逸的尾巴几乎延伸了整个前翼子板，灯组内部的结构设计也不忘了流线一把。
侧面线条同样流畅，简洁明快即便没有阳光的侧射也能彰显出很好的层次感。C柱的收尾清晰锐利，好像很随意的一笔带过，很多车型由于C柱的收尾而牺牲了后排车窗的面积，但朗动却很好地平衡了这两点。
尺寸方面，与上一代产品-悦动 相比，朗动的车身尺寸变化甚微，为了配合流体雕塑的风格，朗动的车身比前代降低了45mm，同时车头也更短，带来一种接近轿跑的感觉。朗动的轴距为2700mm，在同级车中可圈可点，带来的除了是视觉上的延展，更是内部更宽敞的空间。
内饰方面，流体雕塑的设计并不只是在造型上，内饰的风格同样要与外在温和。因此在朗动上，我们见到了内饰也可以做得如此流线化，在年轻的设计中不乏稳重元素，内饰的整体造型与一些德系车大相径庭。朗动的内饰布局合理清晰，在选材用料上也值得肯定，多处使用了软性材质，并且适当的用了些镀铬装饰来提升质感，这也是国人非常喜欢的一点。
动力方面，朗动的定位目标就是家用轿车，从价位上就能看得出，底盘结构也是很顾及成本的前麦弗逊/后扭力梁的结构。发动机方面，朗动作为第六代伊兰特，我们见到了现代摩比斯提供的全铝缸体、DVVT进排气可变气门，1.8L的马力是146匹/扭矩175牛米，1.6L的也有128匹/156牛米，和上代悦动相比，技术和参数上均有提升。
朗动在配置上做到了同级领先，同时也保证了良好的做工用料，内饰的造型秉承流体雕塑的理念，观感上相当的时尚顺眼。朗动有着漂亮的外观、丰富的配置。操控灵活、1.8L的引擎动力充沛、换挡平稳积极，并且还有"ECO"模式助你节油；转向灯拨杆等各种人机工程也操作便利。合适的动力组合以及良好的日常驾驶感受，底盘对城市中常见的沟沟坎坎也能很好的过滤，确保了舒适的同时也留下了些韧性，使得车辆容易上手。这样看来朗动的确是一款比较称职的家用车。
